Record with VFR400R  NC24

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しょうちゃん。V4

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VFR400Rの記録


まずはタンクのサビ落とし!


なんでガソリン漏れるのさ!?


プラグ、換えてみよ~!


キャブレターをOH


冷却パーツをリフレッシュ!


レギュレーターとACジェネレーター


バルブクリアランス調整


フロントフォークオイルの交換


冷却ファンが回らない!


フロントフォークのOH


タンクキャップの分解


キャブの油面調整


NC24 クラッチの交換


点火系統交換


リアサス周りの分解


リアアクスルのグリスアップ


ステムベアリングの交換


パイロットスクリューの調整


ステンメッシュに交換


AFAMスプロケットを装着!


リアブレーキディスクの交換


エンジンオイルの交換


スタータージェットの清掃!


リアサスのOH


リアサスの装着


VFR400Zの顔を購入!


シートカウルの塗装


NC21のシートカウル、装着!


ステアリングダンパーのOH


フロントフォークオイルの交換で・・


シフトペダルが戻らない!??


ヘッドライトのチューンナップ


エンジンのスペアを購入!


400Zのウィンカーの改造


VFR400Zのヘッドライトハーネス作製


メーターステーとアンダーカウル用ボルト


VFR400Z化、完了!!


パイロットスクリューのOリング交換


低速トルクの復活


アストロFSのクレードルパッド交換


VFR400Z化完結


スロットルグリップのメンテ


ACジェネレーターの定期点検?


ヘッドライト内部の清掃


VFR400Zのタンク購入


フォークオイル変更 KYB G15S


ステータコイル新品に交換!


NC24のトルクの谷間のこと


フォークオイルの変更・決定!


ハンドルのブレがよくなった!?


CBR600RRのステップ流用


フロントフォークの微調整


クーラントホースは純正が一番?


ULTRA G3 オイル交換


ハブダンパー交換


ホイールの塗装


純白のリヤホイール


ダンロップ TT900GP


NC24のホイールバランス


センターキャップの加工


デイトナ 赤パッド


VFRのクラッチを新品に!


チェーン交換


クラッチリフターのメンテナンス


スロットルグリップのスペーサー


NC24のレギュレーター移設


NC24のシートのメンテナンス


アストロFSの内装交換!


メインジェットの清掃


タンク、チェックバルブ交換


グリップラバー交換


ACデルコバッテリー


スクリーンの新品交換


キャブレターの同調


キャリパー、マスターシリンダーのOH


VFRのハンドルのブレの件


VFRのハンドルのブレ完治!


ディスクのフルフローティング化


ブレーキランプスイッチの分解・交換


バンジョーボルト交換


NC24のチェーン張り調整


NC24 バッテリー交換


VFRのキャブ同調とオイル交換!


ダンロップGT601 ARROWMAX


キースターのキャブレターOHキットでOH!!


ヘッドライトを日本ライティングのLEDに変更!!


スターターモーターのOH


サーモスタット関係とスターターモーターを交換!


Archives

2024/12
2024/11
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2024/09
2024/09/16
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カテゴリ: メンテナンス
近頃いろいろやって

エンジンの調子がいい感じのVFR400R。

キャブレターをいろいろ修復してから

とにかくトルクが厚くなった感じで

もう40km/hに速度がなったら

6速に入れてあとはオートマ状態。

坂道でもある程度はシフトダウンをしなくて済むんです。

で、こんな感じで調子いいんですが

次は通常のメンテナンス。



でそこでふと考えたのでした。

もともとこのNC24は結構ブレーキの効きが良く

扱いやすいけどジャックナイフも指2本かけるだけでしそうになってました。

ところが今では

高速域からでもちゃんと止まる・・・・・・んですが

そんな強力さがないんですよね。

思い返すと、もう20年以上かな。

なぜなんだろ・・・と考えていくと

ブレーキキャリパーが古くなったとかもあるんですが

もうずっと前からブレーキパッドをデイトナの赤パッドに替えていたんですね。

今から30年以上前から。



今ではベースグレードです。

なんかこれ、ちがうよな~~って思って

純正のパッドを探すも新品は廃盤っぽい。(リヤはあるけど)

でも、もしかしたら純正のブレーキパッドって

すごく良かったんじゃないかな、って思って



パッド交換やって(キャリパーのメンテもやって)

ブレーキフルードも交換して





それから慣らし運転に50kmほどゆっくり走ってきました。

もうその時から違いが出ていましたけど

次の日、今度は普通に走ってきました。

今までと同じようにレバー握ると

減速のゲインが全然違う!!つんのめるのですよ!!

そうだよなぁ・・・・・今から37年くらい前

こいつが発売されるときに、セミメタル系の焼結パッドで

効きとコントロール性を高次元でバランスさせました!!的なこと言ってたもん。

こりゃぁ、純正パッド、

恐ろしいことですわ!!!


色々部品換えたりしてみて(あ、これはフィットもそうなんですが)

結局純正に戻ってきてしまう現象!VFRにも起きました!!

やっぱバブルのころのバイク、

金かかっているわ~~~。

なかなか見つからないかもしれないけど

もしNC21、NC24でブレーキの効きがいまいちって思っている方

赤パッド入れてませんか???

もう少し効きのいいやつ入れるか

純正を見つければ純正パッドに入れ替えると

問題解決するかもしれませんよ~~~ウィンク





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Last updated  2024/09/16 09:43:43 PM
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