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甲比丹助左衛門の冒険、天正七年の夏
（２）
（３）
(４）
第二章 助左衛門、海賊と戦う
（２）
（３）
（４）
（５）
（６）
（７）
第三章 助左衛門、堺に帰る
（２）
（３）
（４）
（５）
（６）
（７）「風日庵様が別室で・・・」
（８）「それと？」
（９）そのあと、権大納言
（１０）・・・それで、家に人がいなかった
（１１）万を超す人が毬技場に・・
（１２）公家衆は堺に乗り込んで・・・
第四章 打毬の試合始まる
（２）拍手が歓声が長く尾をひいた。
（３）両チームは休憩のため・・
（４）・・歓声が繰り返された。
（５）みつけられてしまった。
（６）・・・明日の用意を・・
第五章 助左衛門、安土城に行く
（２）その胃袋の大きさに・・・
（３）早く戦のない世の中を・・・
（４）「へ～え、そんなこと・・・
（５）信長殿が上座に座った。
（６）お市様のほうを見る。
（７）助左衛門も息を呑んだ。
（8）心がうきうきしてくるのだった。
（９）悪党もいる・・・
第六章 助左衛門、陰陽師に会いに行く
（２）鳥羽街道
（３）平清盛公の屋敷があった・・
（４）「うむ、この書物はニコライ・コぺル
（５）ここで、一息・・・
（６）「ポルトガルの数（かず）に０が
（７）広く美しい南蛮風の・・・
（８）ダ・ヴィンチの飛行機
（９）人を乗せて飛ぶ船
第七章 瀧、ファッションショーをする
（２）安土城に信長を狙う曲者が・・・
（３）上様、いい智恵がござります
（４）権大納言の屋敷に行く
（５）小見の公秀殿に智恵を借りに・・
（６）安土宗論の勃発
（７）ちゃくちゃく進む安土宗論の布石
（８）権大納言より書状「日蓮党負ける・・
第八章 安土城の抜け穴見つかる
（２）いよいよ安土に
（３）空飛ぶ船出現
（４）空飛ぶ船「かぐやひめ丸」
（５）焙烙丸を船から落とす
（６）忍者の舟に爆撃、炎上
（７）助左衛門、信長と議論する
第九章 安土宗論とは
（２）法花と浄土法問次第
（３）詫び証文について
（４）信長の書状
（５）不安の中、祇園祭りの巡行が・・
（６）安土城の忍者は海賊衆？
（７）黒旗の海賊衆が出張ってきた
（８）信長の法華宗弾圧の意図
（９）信長の領国支配
（１０）北山の権大納言邸で宴を・・・
（１１）安土宗論は法華宗が勝った
（１２）因果居士の独白
（１３）問答の要「方座第四の妙」
（１４）黒旗の海賊衆の襲来
（１５）六条の院現る
（１６）権大納言の反撃
（１７）海賊衆敗走
（１８）権大納言の剣のさえ
（１９）海賊衆が逃げたあとで・・・
第十章 助左衛門と仲間たち堺に帰る
（２）京都奉行・村井長門守
（３）アントニオ・コレッリの絵
（４）助左衛門はいい男に描かれて・・
第十一章 六条の院との決戦 播磨沖海戦
（２）海龍丸、播磨沖にあらわる
（３）南海屋での合議
（４）黒旗の海賊衆に天神丸襲われる
（５）いざ、出帆
（６）まず、緒戦の海戦
（７）海賊船を撃沈
（８）羽柴筑前守が船に来た
（９）海龍丸発見！
（１０）海龍丸轟沈す
甲比丹助左衛門の冒険、番外編
政府、報道関係者、…
風２５３４さん
【歪みマニア】BJFE … PURPLE★HAZEさん
ペットはバーニーズ… hero7さん
きょうが一番いい日… ことのは。さん
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アポロン1382
日本の海洋冒険小説のさきがけとなるような、発表の場としたい。
2010年08月01日
カテゴリ： カテゴリ未分類
トヨタに有利な調査結果隠す？米当局に疑い浮上
米ウォール・ストリート・ジャーナル紙（電子版）が報じた。
７月にＮＨＴＳＡを退職した元幹部が、実名で告発した話として伝えた。急加速が起きた２３台について、ＮＨＴＳＡが運転記録を調べたところ、いずれもアクセルが全開でブレーキを踏んだ痕跡がなく、運転者のペダルの踏み間違いの可能性が高かったという。
▼急加速問題、トヨタ「電気系統に問題なし」 米公聴会で証言へ
米下院エネルギー商業委員会の監視調査小委員会は２０日、トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題に関する公聴会を開いた。
出席した米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長は、意図せぬ急加速が多発している原因との指摘がある「電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）」について、「原因ではないと確信している」と、改めて電子制御系統に問題はないと訴える見通しだ。
事前に公表された草稿によると、４月に発足させた自社の特別調査チームが、新たに急加速の苦情が寄せられた２０００台を調査した。だが、「電子制御が問題である証拠は全く見つからなかった」という。米民間調査会社による１万１０００時間以上の実験や分析でも、問題は発見されていないとしている。
小委のスチューパック委員長は冒頭、「トヨタは反論に力を入れているようにみえるのが残念だ」と批判。「電子制御系統が原因かどうか、我々もトヨタもなおわからない」と指摘した。一方、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）のストリックランド局長は、トヨタの取り組みを評価。電子制御系の欠陥の有無に対する予備調査を８月末までに終えたいとの考えを示した。
▼米当局、事故車の一部解析
トヨタ自動車の急加速問題で、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が事故車両などを解析した結果、運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えていた可能性が高いことが分かった。米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が１３日、報じた。
ＮＨＴＳＡは、衝突事故前後の運転データを記録するために車に搭載されている「イベント・データ・レコーダー」（ＥＤＲ）を解析した。対象は、「ブレーキを踏んだのに加速した」などと運転手が訴え、データが残っていた車から抽出した。解析の結果、エンジンの燃料弁を制御する電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）は、燃料弁を大きく開いて加速するよう電子信号を送っていたことがわかった。ブレーキを踏んだ形跡はなかったことから、運転手がブレーキを踏もうとして誤ってアクセルを踏み込んだ可能性が高いという。ＮＨＴＳＡは８月ごろに正式な調査結果を公表する予定だ。
ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の急加速問題を巡っては、３０００件を超える苦情が寄せられ、うち人身事故７５件、死者数は９３人に上っている。
米議会は急加速の原因として電子制御系の不具合を疑っていた。一方、トヨタは１３日、「我々の調査でも電子制御装置の欠陥が急加速の原因との証拠は見つかっていない」とのコメントを発表した。だが、同紙は「この解析結果により、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる問題でのリコール（回収・無償修理）など急加速の原因とされる二つの問題からトヨタが免罪されるわけではない」と指摘している。
◇
米高速道路安全局が意図的にトヨタの有利になるような調査結果を発表しなかったとは、驚きですね。
米自動車メーカーの有利になるように、いつもそういう観点から、米当局は動いているんですねえ。
イラク戦争でも、大量破壊兵器がイラクにあるとのウソの報告をでっちあげたＣＩＡなどの責任は未だに明らかにされておらず、まずイラクを爆撃、占領ありき、そのために大量破壊兵器が存在した、などと、でっちあげ、その証拠をあとから調べたが、結局見つからなかった。
アメリカは目的のためなら、ウソ、でっちあげはなんとも思っていない国家だということを、われわれは理解しておかないといけないようですね。
ニッサンに支援してもらっていた柔道の谷亮子さんは、ニッサンのために、政府へ陳情に行きました。そして、とうとう民主党の参院議員にもなったようです。義理堅いようですが、ここまで追い詰めたニッサンの経営者について、いろいろ思いますね。
世の中、本当に不合理に動いているようです。(-u-)
米ウォール・ストリート・ジャーナル紙（電子版）が報じた。
７月にＮＨＴＳＡを退職した元幹部が、実名で告発した話として伝えた。急加速が起きた２３台について、ＮＨＴＳＡが運転記録を調べたところ、いずれもアクセルが全開でブレーキを踏んだ痕跡がなく、運転者のペダルの踏み間違いの可能性が高かったという。
▼急加速問題、トヨタ「電気系統に問題なし」 米公聴会で証言へ
米下院エネルギー商業委員会の監視調査小委員会は２０日、トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題に関する公聴会を開いた。
出席した米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長は、意図せぬ急加速が多発している原因との指摘がある「電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）」について、「原因ではないと確信している」と、改めて電子制御系統に問題はないと訴える見通しだ。
事前に公表された草稿によると、４月に発足させた自社の特別調査チームが、新たに急加速の苦情が寄せられた２０００台を調査した。だが、「電子制御が問題である証拠は全く見つからなかった」という。米民間調査会社による１万１０００時間以上の実験や分析でも、問題は発見されていないとしている。
小委のスチューパック委員長は冒頭、「トヨタは反論に力を入れているようにみえるのが残念だ」と批判。「電子制御系統が原因かどうか、我々もトヨタもなおわからない」と指摘した。一方、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）のストリックランド局長は、トヨタの取り組みを評価。電子制御系の欠陥の有無に対する予備調査を８月末までに終えたいとの考えを示した。
▼米当局、事故車の一部解析
トヨタ自動車の急加速問題で、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が事故車両などを解析した結果、運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えていた可能性が高いことが分かった。米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が１３日、報じた。
ＮＨＴＳＡは、衝突事故前後の運転データを記録するために車に搭載されている「イベント・データ・レコーダー」（ＥＤＲ）を解析した。対象は、「ブレーキを踏んだのに加速した」などと運転手が訴え、データが残っていた車から抽出した。解析の結果、エンジンの燃料弁を制御する電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）は、燃料弁を大きく開いて加速するよう電子信号を送っていたことがわかった。ブレーキを踏んだ形跡はなかったことから、運転手がブレーキを踏もうとして誤ってアクセルを踏み込んだ可能性が高いという。ＮＨＴＳＡは８月ごろに正式な調査結果を公表する予定だ。
ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の急加速問題を巡っては、３０００件を超える苦情が寄せられ、うち人身事故７５件、死者数は９３人に上っている。
米議会は急加速の原因として電子制御系の不具合を疑っていた。一方、トヨタは１３日、「我々の調査でも電子制御装置の欠陥が急加速の原因との証拠は見つかっていない」とのコメントを発表した。だが、同紙は「この解析結果により、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる問題でのリコール（回収・無償修理）など急加速の原因とされる二つの問題からトヨタが免罪されるわけではない」と指摘している。
◇
米高速道路安全局が意図的にトヨタの有利になるような調査結果を発表しなかったとは、驚きですね。
米自動車メーカーの有利になるように、いつもそういう観点から、米当局は動いているんですねえ。
イラク戦争でも、大量破壊兵器がイラクにあるとのウソの報告をでっちあげたＣＩＡなどの責任は未だに明らかにされておらず、まずイラクを爆撃、占領ありき、そのために大量破壊兵器が存在した、などと、でっちあげ、その証拠をあとから調べたが、結局見つからなかった。
アメリカは目的のためなら、ウソ、でっちあげはなんとも思っていない国家だということを、われわれは理解しておかないといけないようですね。
ニッサンに支援してもらっていた柔道の谷亮子さんは、ニッサンのために、政府へ陳情に行きました。そして、とうとう民主党の参院議員にもなったようです。義理堅いようですが、ここまで追い詰めたニッサンの経営者について、いろいろ思いますね。
世の中、本当に不合理に動いているようです。(-u-)
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