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「猫と女と」（３２）

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2011/01/14

今年初めてのグーグル・アース（３）

　今年初めてのグーグル・アースの３回目は日本の代表的な五つの国際空港を取り上げてみた。先ず千葉県の成田空港である。日本で一番大きな空港と言うよりも難産の末にやっと出来た空港として有名である。難産の理由は、地権者の同意を得ないまま強制退去させ、大いにこじれて出来た空港だからだ。反対派の了承が得られるまで交渉開始から何十年も掛かって、やっと完成を見たたものの、しこりが残った。強制退去の方法がエンクロージャー（囲い込み運動）と同じやり方だったから中世のイギリスの権力者のやり方を連想させたものだった。それまで日本には無かったハブ空港（自転車の車輪のリブのように放射線状に同時に離発着出来る滑走路をを持った空港）を政府がどうしても造りたかったのだ。

(1)GoogleEarth_成田空港

1.GoogleEarth-（成田空港）

　滑走路はＡ・Ｂ・Ｃの三つ（其々２本ずつあるから合計６本）あって、其々の向きが正三角形の辺の方向になっているからどの向かい風・追い風にも対応出来るようにしてある。その形式は東京（羽田）空港も同じである。三つの滑走路を持つ空港はこの二つだけである。羽田空港のＣ滑走路は成田空港の完成後に出来た。ハブ空港として機能させるにはどうしても三つ目の滑走路が必要なのだそうだ。残りの三つの空港の内、滑走路が二つ（四本）あるのは大阪の関空（関西国際空港）と北海道の千歳空港で、五つ目の福岡空港は一つ（２本）の滑走路だけだから、他の名古屋、神戸、その他各県にある多数の空港と何等変わらない。しかし、立地的に主要空港になっている。そういう意味では沖縄の那覇空港も主要空港と言える。

(2)GoogleEarth_東京（羽田）空港

2.GoogleEarth-（東京（羽田）空港）

　昔は船舶が主流だったから港湾が発達したが、現代社会では飛行機が主流だから空港が不可欠なのだ。しかし、貨物輸送はまだまだ船舶には量的に及ばないから港湾は貨物輸送で活況を呈している。余程、急ぎの物でない限り船便が普通で、コンテナ輸送が安い。ちなみに北米から日本へコンテナ輸送した場合、ひとつ二十万円程度で済むのに、同じコンテナを横浜から大阪までトラック輸送すると五十万円も掛かるそうだ。実にナンセンスな話だが、ガソリン代や人件費、トラック代が高い日本ならではの話だ。それを貨物列車輸送にすればその中間位になるらしいから輸入する場合の時間と採算ベースからどれを選ぶかが問題となる。

(3)GoogleEarth_関空

3.GoogleEarth-（関空）

　何故そのような事を知っているのかと言えば、バブル経済最盛期に円高を利用してアメリカのプレ・カット木材を輸入してツー・バイ・フォー工法の住宅を建てようという話があって詳しく調べた事があったからだ。そしてバブル破綻直後に阪神大震災があって、ツー・バイ・フォー工法なら大量に安く手に入る事と、大工見習いでも建てる事が出来、被災地にも早く供給出来るから事業にしたいという話があったのだ。ところが、話を持ち込んだ知人が全くの素人だったのと彼がボクに紹介した輸入代理業の男も胡散臭く、ボクはその男を調べようとボクの持っている資料と計画書を元に男が具体的にどういう行動をとるか試してみたのだった。

(4)GoogleEarth_千歳空港.

4.GoogleEarth-（千歳空港）

　ところが何だかんだと言って話を反らすので、言わば素人だと分かった。だから、ボクは慎重になって、知り合いの大手企業の幹部にも企画の相談を持ちかけると既にそういう動きをしている企業が数社あって数十棟ほど建築中である事も知った。結局のところ知人とその友人の輸入代理業者はボクの資金を当てにして、新規事業を興し、それに乗っかるだけだと分かった。そういう話は、数年前には考えた事があったものの、ボクの求める建築とは少しばかり違うので半分懐疑的だった。しかし、知人は阪神大震災を機に、自分が被災者になった事でもあり、ボクに技術面での協力を求め、近所に住む彼の友人も渡りに船と乗ったらしい。

(5)GoogleEarth_福岡空港

5.GoogleEarth-（福岡空港）

　もし、本当に事業としてやる気なら、もっと本気に率先して動き回らねば駄目だし、他人の褌で相撲を取ろうとするなら尚更の事だ。そんな事を想い出しながら空港写真を観ていると、空港では無いが、港湾でコンテナ輸送のバースなんかは今や神戸は震災以来落ち込みが激しく、韓国にトップの座を奪われて久しいのを残念に想う。昨年の夏の神戸でのコンクリート講習会で観たコンテナバースがそうで、活気が無かった。価格の問題もあって日本のように世界水準の高賃金になってしまっては勝負にならないだろう。空港使用料（着陸料）も高く、関空なぞは当初の見込みの半分も消化できていないそうだ。本当にハブ空港にしたいのであれば国が補助対策を取らないと駄目だ。