LC500/500h トランクはやはり狭い？複数車所有が前提？: のんびりなまけにっき

2016年11月26日

この記事へのコメント

to　えふ　さん

トランクスペースはRCFぐらいあればまったく問題ないですね！
500hの場合、RCFの約半分ということで、特に高さが35cm，奥行きが50cm程度しかないのが厳しそうなので割り切った使い方が必要ですね。アウトドアやスポーツ好きなオーナーさんは別のクルマが必要ですね・・・

ランフラットタイヤについては性能が良くなっているはずですが、通常のラジアルタイヤには及ばないのは明らかなので、それがどれ位なのか・・・RCFからの乗り換えだと気にならないかもしれないですね。
LCの場合、全グレードがランフラットなのでちゃんと対策はしてあると思いたいです。

Posted by なまっくす at 2016年11月26日 19:56

to　色迷い中　さん

ランフラットライヤも相当進化したので大丈夫と思いたいですね。
私は一度もランフラットタイヤを経験したことがないのですが・・・
http://response.jp/article/2016/01/26/268508.html
によると、快適性と静粛性を両立しているとのことなので期待したいところです。

しかしBMWやMercedesの普及価格帯のクルマのオーナーでも不満の声のブログを見ることがしばしばあるので、現在乗り心地のよいクルマ＆タイヤで慣れている場合は乗り心地に不満を感じる可能性はありそうです。

トランク容量の件ありがとうございました。
確かにちょっとすくなかったですね、失礼いたしました。（修正いたしました）

Posted by なまっくす at 2016年11月26日 19:16

確かに、トランクの実用度でいえばRCF が実用限度ギリギリかもしれないですね。

近所のスーパーにポルシェで買い物に来る方をよく見かけますが、ほとんどの方は荷物を前のトランクに入れていますので、そういう車であるとの割り切りが必要と思われます。

ランフラットによる乗り心地は私も気になるところです。FSWなどサーキット路面ではあまり参考にならないかもしれませんが、以前にCG誌に試乗記事が載っていました。
記事内容は失念してしまいましたが、乗り心地について何か記述はありましたでしょうか？

Posted by えふ at 2016年11月26日 18:11

以前、ランフラット履いていたSC430の前身のソアラに乗っていました。タイヤの突き上げは相当なもので、何かひいてしまったかとビックリするくらいでしたが、これがランフラットに共通の乗り心地だったのでしょうか？だとすると、少し不安ですね…
トランク容量は、500が190500hが170というところですかね、まあ大した違いはありませんが

Posted by 色迷い中 at 2016年11月26日 13:26

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