（このブログは画像容量の保存上限が少ないので、画質を落としています。すみません。なお、各写真は拡大すると大きくなります。）
カラーは ソニックチタニウムかな？ （最近プラチナムシルバーのレクサスをあまり見たことがないので自信なし・・・）
RC300h・ベースグレード・17インチホイール＆通常のLEDヘッドライト、内装はブラックのL-Texシート・・・
という組み合わせなので内外装とも地味で、あまり「華」がなかったと感じました。（ここは赤や青のボディカーラーにクローブかダークローズの内装を見たかった・・・）
1時間ほど滞在しましたが、土曜の昼時にもかかわらず、NXの時とは違い閑散としていて、子連れのファミリーや若い夫婦・カップルなどは1組も見ませんでした。
RC300h ベースグレード
グリル下部が RCF よりワイドで迫力がありますね。 LS600h F SPORTから採用された、小糸社製 小型LEDフォグランプが標準装備されています。
リヤのダミーフィンは賛否分かれそうですが、全体的なフォルムはとても素晴らしいと思います。 個人的には、前ISの正常進化版という感じもします。
真後ろはカッコイイと思います。 なお、ナンバーライセンスランプは ちゃんとLEDでした。
さて、RC300h オーナーさんが気になるマフラーですが、ちゃんと左右出しでセンターからつながってますね！
こんな感じで・・・ IS300hとは差別化されていますね。
さて、気になるフロントホイールですが、RC300h ベースグレードでも立派な 対向4podキャリパーが装備されています。これはいいですね！ ただ、残念ながらLEXUSロゴは実現されませんでした・・・
17インチホイール自体のデザインはちょっと前のレクサス純正っていう感じの地味なデザインです。
ドアミラー下部は、ツヤけし樹脂。 NX以降、ドアミラー下部のおもてなしランプはフタ？がされており、廃止されているのがわかりますね。GS用やLS用に換装する方が多数でるでしょう。
ドアハンドル下には、NXで採用されたLEDイルミが。上部にも導光スリットがあるので、NXと同様と考えてよいでしょう。鍵穴が隠れているのもNXと同様と思われます。
インテリア。マークレビンソン「なし」仕様なので、ドアトリムのスピーカー枠やオーディオパネル下部が寂しいです。
マークレビンソンは ２３８，６８０円と高価ですが、RCの場合はスピーカー周りにサテンメッキ調のリングがつくなど内装の質感アップにつながるのが特徴です。
IS系の初年度年次改良とともにセンターコンソールの質感が若干改善されたのは良かったと思います。
このあたりはザラザラ感がある、グレーメタリック塗装で質感が向上しています。 ドライブモードセレクトスイッチも紫がかったものではなく、一般的なデザインのものに変更されています。
自動防眩フレームレスミラーと、タッチセンサー式フロントルームランプ。 NXと同様タッチセンサーであることが確認できました。
良かったのが、パワーウィンドウスイッチパネルの「ブラックメタリック」の質感と、RC専用となる、銀色の本アルミの質感。写真では樹脂にシルバー塗装かと思いきや、質感が全然違っていました。
インナードアハンドル＆ドアロックノブはNXと同様。華のあるクーペとしてはちょっと残念。ここもLS用に換装するとグッと質感がアップすると思います。（もしくはGS用のロックノブで同色化を）
リヤは４人乗り。 中央部はトレイになってますね。 ホイールベースがBMW4シリーズより短いのでやはり狭いです。
リヤドアトリムは、GSに近い感じで質感がよくなっていると思いました。いい感じです。
スピーカーグリルらしきものも見えます。
プレカタログにもなぜか登場しない、ワンタッチウォークインシートのスイッチ。
この辺がサテンメッキなどだったらなお良かったと思いますが、この辺の見栄えはBMW4 クーペよりも上質です。
シート自体は、意匠といい、よくできていると感じました。生地も、L-Texとは思えないほどしっかりしている感じでした。
トランクはワイド！ ハイブリッドとは思えないスペースです。
トランクは軽くフルオープンになるようになっています。これなら開閉スイッチは要らないかも。
離れて見るとクーペの美しさがわかります。
全般的にはとても良いと思うのですが、RCのLEDクリアランスランプは、かなりツブツブ感があり気になりました。
以前モーターショーや、青山ギャラリーにあった レッドのRC300hは、もう少しツブツブ感がなく乳白色っぽいLEDだったのですが・・・
すぐ近くにある「NX」のクリアランスランプは、RCよりもさらに高輝度で、ツブツブ感がかなり低減されています。
RCも、３眼フルLEDヘッドランプの場合は、クリアランスランプの上部にウィンカーLEDもつくので、もしかしたら光り方が違うかもしれませんが、NXをみたあとRCを見るとちょっと寂しく感じました。
次は F SPORT できれば、「ラディアントレッドコントラストレイヤリング」 のボディカラーをぜひ見てみたいです。
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- no image
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東京と名古屋はショールームがあるので速いですよね。
各県には難しいと思いますが、大阪と福岡あたりにはメーカー直営のショールームがあれば・・・と思います。
ワタクシが住んでいる田舎では、この時期に見る事が出来ないので大変参考になりました。
商業施設などではそれなりの集客はありそうですが、青山ギャラリーはディーラー内にありますので、興味のある人しか来ないのでやはりNXと比べると人気の差は歴然という感じです。
ただ、窓越しに見ている人はちらほらいましたので、人目を惹くスタイリングなのは間違いないです。NXの時みたいに、九州エリアにも事前展示があればいいですよね。
NXのときとは違い、RCの集客率は芳しくないようですね・・・。
やはり、「実用性重視」のこのご時勢、クーペモデルに興味を持たれるかたは少数派のようで・・・。
気兼ねなくクーペをメインカーとして所有できる年代は、独身の20〜30代か、子供が独立した後の、50代以上といったところでしょうか・・・。
私のRCは「300h F SPORT」外装：ホワイトノーヴァガラスフレーク・内容：ダークローズなのですが、写真でもよいので実車を拝見したいものです。
地方在住の私からしてみれば、青山に行くことすら一苦労なので・・・。
F購入者の方にも参考になると思いますので、ぜひぜひ実車でご覧になって下さい。
NXの時とどうよう、カラーやバージョンの入れ替えはあるようです。
車内への乗り込み（ドア開閉）はできませんので、手を伸ばして撮影しています。
（念のため、車内撮影許可は得ています。）
▼ポテトボーイ
ダミーフィンですが、確かに非日常的ですね。ただ、これは好き嫌いがわかれるでしょうね。
LEDクリアランスランプはやはりLSだけが別格という感じですが、こうやって比較するとNXも頑張っているなぁと感じます。やはり売れるだけの魅力があるというか。
来年のGSのマイナーチェンジでヘッドライトがどう変わるかが楽しみです。
情報ありがとうございました！
マフラーの部分はダミーだと言う話がありましたので、これは嬉しいですね〜☆
色は多分ソニックチタニウムだと思うのですが、RCFに設定がないのが残念なところです。
カーボンPに一番合うのはこの色ではないかと…。
室内は開けてはいることができましたか？？
だとするとものすごく楽しみです〜☆
ダミーフィンは非日常的な感じがしてカッコいいです
確かにブツブツは気になりますね
LSはとてもクリアで綺麗でしたので、それと同じものをつければなぁと思います
詳細レポート、ありがとうございます☆
内装写真、これは乗り込んで撮影されたのでしょうか？
私も明日見に行く予定ですが、中に入れるとなるととても楽しみです！
マフラーがダミーで無いのは朗報ですね！
あとはRCFがどうか…。早く実車、とくに内装を実際に触れて見てみたいです。