のんびりなまけにっき

2023年05月27日

新型レクサス「NX」2024年モデル　インテリアパーツ装着完了！【動画】

ようやく新型レクサス「NX」2024年モデルのカラードインテリアパーツの装着が完了しました。
今回装着したのは、「グローブボックス」と、助手席側の「コンソールサイドパネル」の2点です。
かなり雰囲気が変わりますので、特に「グローブボックス」の換装はおすすめですね！全インテリアカラーに適合するグローブボックスを生産するという英断を行ったレクサス「NX」開発陣には感謝です！

保証はなくなりますが、果敢にもDIYにチャレンジする方の参考になれば、動画撮影しております。
なお、作業の難易度は低いですので、慎重に作業すれば30分あればできるでしょう。作業は比較的カンタンとはいえ、内装にキズが付かないよう慎重に作業ください。

【YouTube動画】

レクサス（LEXUS）新型NX 2024年モデル　新規追加のカラードインテリアパーツ換装！

必要な工具は、「内張り剥がし」「テサテープ（マスキングテープ）」、「薄刃のマイナスドライバー」のみです。
おなじみのアイテムですのでDIY作業される方にはおなじみの道具です。

▼Amazon　内張り剥がし

▼Amazon　テサテープ

マイナスドライバーはお手持ちのもので・・・（100円ショップ等で販売している精密ドライバーでもOK）

助手席側に、ブラック以外のインテリアカラーが入ることでかなり印象が変わります。
フレアレッドの場合は少し明るすぎるかな、という印象を持たれるかもしれませんが、「ヘーゼル」、「リッチクリーム」、「ダークローズ」などは比較的控えめな色調なので、とても似合うと思います。
こうなると、新型「RX」もぜひインテリアのブラック以外の箇所を増やして欲しいところですね！

次回は、レクサス「LC」もしくは「RZ」についてレポートさせていただく予定です。

【このカテゴリーの最新記事】

posted by なまっくす at 01:41 | Comment(0) | TrackBack(0) | レクサスNXカスタマイズ

2023年05月16日

ついにレクサスの新マルチメディアシステム「AWD動作状況」表示改善か！

最近更新が滞っており申し訳ありません。
今回は、レクサス新マルチメディアシステムで「改善要望」が多く寄せられていた「AWD」動作状況画面がついに改善されます！
新型「RZ」はハイブリッドカーではないので、「エネルギーフロー」画面はないのかもしれませんが、今後の「HEV」（PHEV）モデルではそちらも改善されることが期待できます。

早速国内版「RZ」の試乗レポートをされているドラヨスさん（ワン速TUBE）がレポートしてくれています！！
こういう部分は専業のモータージャーナリストの方はなかなか気づかなそうなポイントですね。

【朗報】不評だったあの理科の実験みたいなイラストが、ついにレクサスRZから改善されます！
まずはAWDの走行状況から。今後はエネルギーフローのイラストも改善されることに期待！
OTAで順次アップデートされていくはず！

詳しくはコチラの動画でも解説しています↓ https://t.co/qt1Bzg4gly pic.twitter.com/VayPtf6kwq
— ドラヨス@ワンソクTube 28万人クルマ買う系YouTuber (@phoshiaki) March 16, 2023

以前（現在）はこの形ですから、近いうちに新マルチメディアシステム搭載車においても「OTA」で各車改善されるものと思います。

▼新型RXのAWD動作状態

▼新型RXのエネルギーフロー

ただ、私的には、これは完成形ではないと思います。
レクサスのナビゲーションシステムは基本的に「14インチ」（または9.8インチ）となりますが、これほど大きな画面でなのに大した情報量がない、「エネルギーフロー」や「AWDの動作状態」を単体で見ることにニーズがあるのかな？と思います。

これらの情報は小さくても十分内容がわかりますから、こういうものはスピードメーター内の「インフォメーションディスプレイ」への表示でも問題ないと思います。
大画面の14インチモニタで表示するのであれば、「地図表示」＋「エネルギーフロー」などの分割2画面表示や、「エネルギーフロー」と「AWD動作状態」＋「燃費表示」など、複数の情報を一度に表示するなどの方がニーズが高いのではと思います。

しかしながら、今回、「理科の実験」ともいわれるあまりにブランドイメージとかけ離れた画面表示が改善されたのは喜ばしいことです。
あとは、「トヨタブランド」と「レクサスブランド」での表示の差別化などもぜひお願いできればと思います。
そういった点での「OTA」もぜひ期待したいところですね。

posted by なまっくす at 23:51 | Comment(0) | TrackBack(0) | レクサス全般

2023年05月09日

新型レクサス「NX」2024年モデル新機能（カスタマイズ編）を説明書でチェック！

新型レクサス「NX」2024年モデル（※）について、「説明書」も公開されています。
今回は、主な変更点のうち、ニュースリリースでも明らかにされていない「カスタマイズ項目」についてチェックしてみました。
記載内容はもっとも販売数が多い「NX350h」（2.5LHEV）の事例を紹介させていただきます。

https://manual.lexus.jp/nx/

■「接近時オートアンロック機能」の追加　（P665）

新規に、車両接近時に自動的にドアロックが解除される機能がカスタマイズ機能に追加されています。
レクサス販売店のみで設定可能です。車両に接近するだけでアンロックされるのは、毎日車両に乗られる方だと（ほんの僅かな時間ですが）快適になるのでしょうか？セキュリティに関係することですから、設定は慎重に行いたいものです。

＊「NX350h　MY24 車両説明書」　P665より

■「ランプ自動点灯／消灯システム」ライトセンサーの呼称変更

従来「−２～＋２」という、数字での表記でしたが「暗い～より明るい」というわかりやすい表記に変更されています。
初期設定が「より暗い」ということで、全部で５段階なんでしょうか？

＊「NX350h　MY24 車両説明書」　P667より

■発進時の「コーナリングランプ」点灯制御の追加

新規に「コーナリングランプ」が発進時に点灯する制御が追加されたようです。
初期設定ではONなのかOFFのなのかの区別がありませんが、2024年モデルでは「ON」が標準なのかもしれませんね。新型NXのコーナリングランプは結構明るいので、駐車環境によっては嬉しい機能です。
コーナリングランプは、通常「ハンドルを操作した時」や「ウィンカーレバーを操作した時」、「バックギアに入れた時」に点灯するようですが、車両の発進時に車両前方を明るく照らすのは駐車環境によっては安心感が増しますよね。（従来モデルでは、この機能はないように思います。どなたか暗いところで検証してみてください）

＊「NX350h　MY24 車両説明書」　P668より

■プロアクティブドライビングアシスト［PDA］減速／先読みアシストの追加

新規に「減速アシスト（DA）／　障害物先読みアシスト（OAA）の２項目が追加されています。
ユーザーセッティングで変更できるとのことです。これは、従来モデルにもぜひ「OTA」で追加してほしいですね～！

＊「NX350h　MY24 車両説明書」　P670より

で、どのような機能か説明書でチェックしてみると、実はニュースリリースですでに明らかになっている「信号のある交差点での右左折時の減速支援」の機能が追加されたのみのようです。

▼障害物先読みアシスト（OAA）　実は同様の記載が従来モデル（MY22-23）には存在します。

▼減速アシスト（DA）　3つ目の「信号のある交差点で右左折するとき」が新規に追加されています。

ということで、これは間違いなく従来モデルでも「OTA」対応されるかと思いますので、早期対応をぜひ望みたいですし、レクサス／トヨタ車に対する安心感が増すと思います。（「不具合対応のOTAのみではない」ことをぜひ世間に周知してほしいものです・・・）

■リヤクロストラフィックアラート［RCTA］の音量変更の追加

あまり需要はなさそうですが、リヤクロストラフィックアラート等の警告音の音量を変更できるようです。（クリアランスソナーと連動）
ONにしたいけど、ブザー音量の調整要望があったのでしょうか？

＊「NX350h　MY24 車両説明書」　P672より

この他、車両説明書はところどころ記載が変更されていますので、新たな変更点をチェック次第共有させていただいきたいと思います。
他のモデルではなかなか年次改良でアップデートされないような項目に少しずつ手が入っているのは「NX」の特徴ですし、使いやすいようにアップデートされるのはユーザーとしても嬉しいですよね。

ぜひ無償での「OTA」、そして一部のメニューは有償での「KINTO　FACTORY」でのカスタマイズなどでより愛着が増す仕組みだと嬉しいですね。

（※）従来、2023年モデルと本ブログでは記載しておりましたが、公式BLOGで「MY24」の表記がありましたので、「2024年モデル」と称させていただきます。なお、例年レクサス車においては、「7月～11月頃」に、年次改良モデルの発表が恒例ですが、新型NXに関しては「2023年12月末まで」は、改良モデルが発売されない見込みである、ということになりそうですね。

○記事更新頻度ならびにコメント返信が滞っており申し訳ありません。順次対応させていただきます。

posted by なまっくす at 22:33 | Comment(0) | TrackBack(0) | LEXUS　NX

2023年05月04日

新型レクサス「NX」怒涛の納車ラッシュ！　よくいただくご質問についてまとめ！

新型レクサス「NX」、怒涛の納車ラッシュ！
なんと、自販連の情報によると、2023年2月の納車（登録ベース）台数は「NX350h」（2.5LHEV）で約「 3,559台」とレクサスの車種別単月台数としては「新記録」を達成した模様（2015年以降、当方調べ）です。
いやー、これは本当に凄い！！

その他、「NX250」（2.5L NAエンジン）も約「1,154」台を記録しており、レクサス NX全体では約「5,000台」を突破していると推定され、こちらもレクサスが日本展開を開始した2005年8月以降、単一車種では、新記録ではないかと推測されます。
今までのバックオーダーが蓄積した結果ともいえますが、ともかくすさまじい勢いで日本のオーナー向けに納車が進んでいるのは間違いないところです。

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

さて、納車が進むにつれ、ありがたいことに個別のお問い合わせをいただくことも増えておりますので、新型NXに関してよくお問い合わせいただく質問についてまとめてみました。あくまで個人的見解ですが、ご参考になれば幸いです。

■インテリアのヘーゼル、ホワイトの場合、「本革」の汚れが気になるが、よい製品はあるか？

→一番お問い合わせの多い質問です。
定期的にブログで紹介させていただいておりますが、自動車ディーラーや整備会社でもおすすめされることが多い、「レザーマスター　カーインテリオ」がおすすめです。当方は15年以上使用しておりますが、メンテナンスはこれだけで十分と言えます。
ただ、ブルージーンズの汚れを一瞬で消せるという「魔法のクリーナー」は存在しませんので、普段から色移りしやすい素材の衣服を着用される場合は配慮することは必要です。なお、私的には「人工皮革（L-tex）部分」は、このような高価な製品ではなくても良いかと思いますが、「本革」にはしっかりとした製品を使用いただくことをおすすめします。

▼楽天　レザーカーインテリオケアキット

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■ドライブレコーダーは「純正品（DOP）」が良いか？社外品がよいか？

→「NX2024年モデル」からは、メーカーオプションで「ドライブレコーダー」が設定されていますので、一見ドライブレコーダーは不要にも思えますが、純正のドラレコは、録画時間や画質においてはベストとは言えませんので、従来どおり社外品のドライブレコーダーを装着されることをおすすめします。
万一の事故の際の記録保持性から考えても複数の記憶媒体があるのは安心かと思います。
とはいえ、せっかくメーカーオプション純正品で「すっきり」とした見栄えですから、ここに社外品のドライブレコーダーを装着することにより、配線や取り付けブラケットが露出するのはあまり美しくありません。
そのため、当方としては「なるべく配線が露出しないもの」をチョイスいただくのがよいと考えております。

今でしたら、「VANTRUE　E3」が一押しでしょうか。
Amazonでも在庫が復活しており、かつ「5,000円」クーポンが使用できますので実質的に「３万円以内」と結構お安く購入ができます。純正のドライブレコーダーをの半額程度で、性能は大幅に強化されているためコストパフォーマンスにも優れます。
なお、純正ディーラーオプションのメリットとしては「保証期間」の魅力があげられます。
通常ですとドライブレコーダーの保証期間は1年、長くても3年ですが、ディーラーオプション品はそれよりも長い「5年」であることが一般的です。
とはいっても、メモリーカードは保証外ですし、万一の事故の際の記録内容を保証するものではありません。

なお、ご自分で取り付けができない場合は、「レクサスディーラー」、または「カー専門店」、「自動車整備工場」などで取り付けする必要がありますので、あらかじめ「持ち込みでの取り付けができるか」を確認したあと選択されるのがよいでしょう。

▼Amazon　VANTRUE　E3　（３カメラ）

■おすすめのドラレコ用メモリーカードはありますか？

→上記の「VANTRUE」製ドラレコであれば、メーカー純正品のメモリーカードは安心して使えるかと思います。
メモリーカードも大容量「512GB」が使用できるのは、国産品のドライブレコーダーにはなかなかないメリットといえます。

▼Amazon　VANTRUE 512GB microSDカード

なお、当方は、「VANTRUE　N4」を使用して1年2ヶ月経過していますが、メモリーカードにはキオクシア社の高耐久メモリーカード（High Endurance ）を使用しています。
256GBですが、いままでノントラブルで（半年に1度はフォーマットしていますが）信頼できるブランドかと思います。
なお、メモリーカードは「偽物」が流通しているという話も聞きますので、信頼できるショップでの購入をおすすめします。

▼楽天　風見鶏　キオクシア高耐久 EXCERIA High Endurance 256GB　microSDカード

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■ボディコーティング（ガラスボディコーティング）はしたほうが良いのか？

→これは「駐車環境」によるかと思います。
レクサスの塗装品質はとても高いので、「屋内駐車」（タワーパーキングなど風雨が入らない場所）ですと、高価なボディコーティングは不要と思います。セルフDIYでの「コーティング剤塗布」でも十分かなと思います。（または、ガソリンスタンド等での定期的な簡易コーティング）

一方、青空駐車や、一軒家のカーポートのように、完全に外気が遮断できない駐車環境状態であれば、しっかりとしたボディコーティングはしておいたほうが良いかと思います。

この場合、「ディーラー」or「専門店」かは悩ましいところですが、ディーラーでなんらかの特典（サービス）がないのであれば、「専門店」での施工がコストパフォーマンス的にも安心かと思います。ディーラーの場合はどうしても「中間マージン」が発生しますので・・・

なお、お近くに信頼できるボディコーティング専門店がない場合は、ディーラーで準備している純正のボディコーティングも良いかと思います。利幅も大きいのでディーラーとしても嬉しいでしょう。

なお、高価なコーティングをしても、「樹液」や「擦り傷」、「鳥フン」が防げるわけではありませんので、日頃のメンテナンスや駐車環境が重要と考えています。当方は、「ピカピカレインプレミアム」をNXとLCにDIY施工していますが、とても満足しています。（ホワイトボディの場合はムラも目立たず、施工も簡単です）

▼楽天　ピカピカレインプレミアム

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■レーダー探知機は必要？

高速道路の走行頻度が高い場合や、 OBD2接続による「車両情報」を閲覧したい場合は必要と思います。
現時点ではレクサス車のインフォメーションディスプレイ内の情報量は十分ではありませんので、OBD2接続による情報取得は個人的には重宝しています。

今ですとユピテルの「GS303」が底値で販売していますので、これで十分と思います。

▼Amazon　ユピテル　GS303

■TV／NAVIキャンセラー使用時に「GPSが停止」することは回避できないか？

→現状、レクサスオーナーにおなじみの「ブルーバナナ」社や「データシステム」社をはじめ、数々のブランドからTVキャンセラーが発売されており、いずれもTV視聴中はGPSがカットされる仕様となっていますが、「ナビ男くん」にて対策品が発売されています。これは凄いですね！！
https://naviokun.ocnk.net/product/236

なお、一部のレクサスディーラーでも同様の「対策品」を提供したとの情報もありますが、一般的には、TV／NAVIキャンセラーの「取り付け・販売」は一切行っていないという販売会社（ディーラー）が大多数と思いますので、取り付けは自己責任のもと行う必要があります。
（社外品のキャンセラー類をディーラーに持参して取り付けを要求することは、ディーラーも困りますので、このような行為は避けるべきでしょう）

■レクサス純正部品（主に内装部品）の取り寄せはできるのか

→可能です。レクサス販売店の他、トヨタ部品共販店で、ごく一部の部品を除き純正部品の購入が可能です。
一般的なネット通販店で購入すると、中間マージンが加算されている場合もありますが、ディーラーでは定価で購入できます。
ディーラーで受け取れば送料もかかりませんので気になるパーツがあれば、レクサスディーラーの営業担当者にご確認されるのが良いと思います。レクサスディーラーでは部品番号が不明でも注文可能です。

■NX350h（2.5LHEV）には「レギュラーガソリン」でも良いのか？

→大丈夫です。ただし、当方での体感上、明らかにパワーダウンやエンジンノイズが増大するなどのデメリットも感じられましたので、可能な限り「ハイオクガソリン」の使用をおすすめします。燃費面でもハイオクガソリン使用の方が良いようです。（しばらく経過すると、上記のデメリットもだんだん慣れてきます）

■社外品のセキュリティシステムは必要か？

→新型NXの盗難被害は今の所聞いたことはありませんが、徐々に解析が進み、被害を受ける可能性はあるかと思います。
社外品のセキュリティシステムは老舗の高価なブランドで複数存在しますが、比較的安価で定評あるシステムはAuthor Alarmの「IGLA」（イグラ）ではないでしょうか？「CANインベーダー、コードグラバー」等の最新の盗難技術にも対応したシステムで、トヨタ・ランドクルーザー300系でも活躍しているようです。（当方は施工していませんが、今後駐車環境の変化により検討をしています）

https://www.author-alarm.jp

視覚効果が中心であれば、「ステアリングロック」が有効ですが、こちらは「切断」されるリスクはあります。
ただ、数分間耐えることはできるでしょうし、ちょっとした抑止効果はあるでしょう。

▼Amazon　TRD　プレミアムステアリングロック

一時期高額化かつ在庫不足でしたが、価格も若干低下し、「即納」になっているようです。

上記アイテムは新型レクサス「NX」だけでなく、ほとんどのレクサス車にも共通して対策ができるアイテムですので、愛車をより大切にするため、ご検討されるのもよろしいかと思います。

posted by なまっくす at 23:42 | Comment(0) | TrackBack(0) | LEXUS　NX

2023年05月03日

新型レクサス「NX」2023年モデル！ディーラーオプションの変更点をチェック！

2023年3月2日から受注再開したレクサス新型「NX」（2023年モデル）は3月2日から詳細なカタログと新ディーラーオプションも公開されました。
＊3月の改良ですが、公式には”MY24”（2024年モデル）とのことです。

今回は、「ディーラーオプションカタログ」について変更点をチェックしてみたいと思います。
納車済の既存オーナーも魅力的なアイテムがありますので、既存オーナーの方も
要チェックです！

まずは、冒頭の「Recommended Item」に関しては、「ハブボルト」に変わり、「プロジェクションカーテシイルミ」に置換されています。

（＊新型「NX」ディラーオプションカタログ　より）

個人的に気になるところは、価格はフロント2個で「27,500円」（税抜25,000円）とアップしていることです。
これは「RX」とは同価格ですが、それ以前のレクサス第3世代モデル（ES、UX、LC等）ではフロント2個で「24,200円」（税抜22,000円）でしたから、違いが気になるところです。
もっともようやく「純正品」が登場したのは嬉しい限りですね。純正品は明るさなども抑えられており、消費電力などにも配慮されているものと思います。

■P7　スタッドレスタイヤセットの記載が消滅

　従来存在した、スタッドレスタイヤセットの記載がなぜか消滅しています（今後新作が出るからですかね？）

■　P17　バルブキャップ（ブラック）の新設定

他車種と同様、バルブキャップの「ブラック」が新設定されました。
樹脂製で軽量なので、クルマのホイールバランスにも影響あたえないのは嬉しいですよね。

なお、他車種同様、「ハブボルト」やホイールロックボルトの設定が一時的になくなっています。これらはセキュリティが関係にも寄与しますからはやく新設定してほしいですよね。

↓下記２アイテムは一時的に消失しています。

■P18　プロジェクションカーテシイルミ

冒頭の通り、今回ついに新設定されました！
ただし、”標準”グレードはLEDカーテシが非対応なので、本オプションも非装備となっているので注意が必要です。

■P23　ドアポケットイルミネーション（マルチカラー／フロント・リヤ）

今回の最大の注目アイテムがドアポケットイルミネーションです！
当方もDIY装着していますが、大変満足度の高いカスタマイズですので、こちらはみなさん装着をおすすめします！
暗かったドアポケットを照らすだけでも夜間の利便性やムードがかなり変わります。
作業時間は「1.5h」ですので工賃は高くなりそうですが、穴あけ加工などが必要と思われますのでやむを得ませんね・・・
既存のNXオーナーさまも取付可能ですが、”標準”グレードは非対応となっていますので注意です。

■P23　レクサススタッズ

商品は変わりませんが（笑）芸が細かいことに、助手席側の「コンソールサイドパネル」のカラーがへーゼルに変更となっています！
ヘーゼルカラーの方は参考になりますね！
なお、助手席側のカラードコンソールサイドパネルは「5,346円」で新設定されています。（後日記事化いたします）

■P25　バックドアオープニングガード

なんと、新型「RX」で新設定されたバックドアオープニングガードが「NX」用に登場しました！
当方は「RX」用を無理やり取り付けて少しサイズが大きくてたるんでいますが（笑）まさかNX用が登場するとは、本当に嬉しい限りです！

NX用のサイズは「W（幅）940mm　×　H（高さ）415mm」となっています。
RX用のサイズは「W（幅）1110mm　×　H（高さ）390mm」となっており、若干サイズが異なりますので、車種にあったものを使用しましょう。

装着イメージは次の通りで、荷物の積み下ろし時のズボンの汚れや荷室の目隠しなど大活躍します！

（目隠し時）

（バンパーガード時）

■P29　HDMI端子

待望の「HDMI端子」が設定されました。
ただし、残念ながら当初は従来モデル（2022年モデル）には非対応とのことで、ソフトウェアアップデート（OTA）が必要のようです。
こちらについては、「要望が強ければ」検討いただけるとのことですから、既存オーナーの方で「HDMI端子」が欲しい、という方はぜひ販売店を通じ要望をされると良いかと思います。

なお、物理的には、2022年モデルであってもディスプレイオーディオPlusには接続可能です（が、音声が出力されなかったり、オーディオソースが正常な動作をしないなどの問題があり、非対応となっています）

なお、純正DOPの「HDMI端子」の設置場所はコンソールボックス内ということで、ここは配線が隠れるのはありがたいですが、再生ソースによっては使いづらい場所かもしれません。助手席側グローブボックス内への移設もできそうですから腕に自身のある方はぜひチャレンジしてみてください！
また、「NX」の場合、工賃が「1.2h」かかります。
実際取付作業はかなり面倒なので、HDMI端子自体は安価ですが、合計では「20,000円」を超える価格になると思います。果たしてそこまでして必要なオプションか、ということも相談して決断されるのが良いかと思います。
私的には、今後のレクサス車は標準装備してくれても良いのでは・・・と思います。（もしくはマクレビ装着時は標準装備となるなど）

■P30　デンソー製ドライブレコーダーの消滅

トヨタ／レクサスのディーラーオプションとして長期間活躍した、「すっきりとした見栄え」を重視した各種ドライブレコーダーですが、新型RX以降新採用された、メーカーオプションまたは標準装備のドライブレコーダー機能の登場により、姿を消した模様です。
純正DOPのドラレコとしては性能が中途半端になってしまったとこともあるのかと思いますが、配線やブラケットが露出しにくいような構造となっているのは評判が良かったために、後継商品の開発をぜひ期待したいところです。
「Tz」シリーズも結局は市販されているものを若干アレンジしただけですので、配線やブラケットの露出はそこそこありますので・・・

■P31　防災セット、携帯トイレ

従来は「LEXUSロゴ」入りの専用品でしたが、一般的な汎用品に変更されました。やはり需要がなかったのでしょうか・・・
これだとサービスでくれるなら使用しますが、あえて買おうとは思わないような気もしますがどうなんでしょうか？意識付けには良いですよね。

（ご参考：従来品）

■P33　プレミアムオイル

新開発された「プレミアムオイル」が掲載されました。
販売店での点検時のアップグレードオイルとして提案されることもありますので、エンジンの振動やより上質なフィーリングを追求される方はチョイスされると良さそうです。

さて、今回の年次改良版「NX」のディーラーオプションでは、「ドアポケットイルミネーション」、「HDMI端子」、「バックドアオープニングガード」という魅力的なアイテムが登場したほか、他車種に設定済の「プロジェクションカーテシイルミ」の設定など、安心の純正品（保証あり）オプションが拡大設定されています。
従来のレクサス車ではここまで初年度の改良でディーラーオプションの選択肢が広がることはなく、これも「NX」の人気と、開発陣のユーザーファーストの考えによるものではないかと思います。

一方で、セキュリティロックボルトの設定がないのは残念ですから、こちらは1日も速い設定を望みます。
装着予定だった方は大変不安かと思いますし、納車遅れの方には「サービス」や特別価格でで提供しても良いのでは？と思うぐらいです。
ぜひ早期アナウンスをお願いしたいものですね。

posted by なまっくす at 23:35 | Comment(0) | TrackBack(0) | LEXUS　NX

2023年04月28日

新型レクサス「NX」2023年モデル！カタログの変更点詳細をマニアックにチェック！

2023年3月2日から受注再開したレクサス新型「NX」（2023年モデル）は3月2日から詳細なカタログと新ディーラーオプションも公開されました。
＊3月の改良ですが、公式には”MY24”（2024年モデル）とのことです。

今回は、「機能詳細カタログ」の変更点をマニアックにチェックしてみましょう。
果たして需要がどこまであるかはわかりませんが、こういうのは大手メディアさんでは絶対にやらないと思うので・・・

https://lexus.jp/models/nx/pdf/nx_catalog.pdf

■P1　プラグインハイブリッドシステム

なんとニュースリリースには記載されていませんが、WLTCモード燃費が従来よりわずかですが悪化しています。
これはどうやら車両重量が一律「10kg」増加していることによる影響であると考えられます。
メンバープレース装着による影響でしょうか？（カタログ上は、「NX450h」だけ10kg増加してます。カタログ上は10kg単位なので「端数」の問題で数値上の影響を受けたのか？それともNX450h＋はさらなるボディ剛性パーツが付加されて他モデルより重くなったのか？）

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P2　EV航続可能距離

前述のとおり、重量増によるものか、EV後続距離が「88km　→　 87km 」へ1km低下しています。
やはりEVは、重量増加による後続可能距離への影響が大きいようですね。（「乗車人員」、「荷物積載量」によっても変動要素が大きそうですが）

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P5　PHEV　充電プランの料金変更

　昨今のエネルギー高騰を受け、2023年4月から充電プランの大幅な価格変更（値上げ）が実施されています。基本料金が月額２２０円アップしているのに加え、１分あたりの充電価格が「３倍」となっています！
普通充電でこれだけ高価だと、もはやPHEVを選択する必要はないのでは？と思うぐらいの高騰です。自宅充電できない方は他社の充電サービスを利用したほうが良いのでは・・・BEVはレクサスが主導していく、ということであれば、ぜひ魅力的な専用プランの提示をして欲しいところですね。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P8　NX350　WLTCモード燃費変更

市街地走行など日常使用領域においてレスポンス改善などを行った結果、市街地モード燃費が「9.1km/L→ 8.7km/L 」郊外モード燃費が「12.3km/L→ 11.6km/L 」、高速道路モード燃費が「14.2km/L→13.8km/L」とカタログ上の燃費が悪化しています（約0.4km/L～0.7km/L）
結果として、WLTC総合モード燃費は「12.2km/L→ 11.7km/L 」と約0.5km/L低下しています。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P13　空力性能（図の変更）

空力性能の図ですが、リヤバンパーのサイドベゼル（エアアウトレット）から空気が抜けなくなっています。（従来モデルでは、小さな穴が空いているようです）ただし、空力対策は従来どおり変わらず対策されているようです。

＜追記＞
フロントラジエター周りの剛性アップやリヤメンバプレース追加に伴い、リヤサイドベゼルのエアアウトレットを塞いで操舵安定性の向上のためバランスを取った、という改善の模様

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P16（他多数）　ドアトリムカラー変更

2023年モデルの特徴ともいえる「カラードドアトリム」がカタログ各ページに反映されています。
特にe-ラッチの機能を解説したこのページでは変更されたことが良くわかりますね。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P31　プリクラッシュセーフティシステム＜低速度加速抑制＞

ほとんど「間違い探し」レベルの変更ですが、「壁」に対しても、加速抑制を行うことが可能となっています。（パーキングサポートブレーキで本来は衝突を抑制する前の段階から「加速」を制御する、というイメージですかね？）より機能が向上したのは間違いないです。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■Ｐ39［新規追加］PDA「4. 信号交差点に対する右左折時減速支援」

信号の右左折時に自動減速する機能が付加されましたが、その機能を図式解説しています。かなり有用ですよね。
特に、カーブを曲がる際に、十分に減速せず、「曲がりながらブレーキを強くかける癖のある方」などはかなりきれいにコーナリングできるようになるのではと思います。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P44　ITSコネクト

路側装置の設置エリアについて、新規に「広島県」が追加されています。（2023年3月現在）
また、動作イメージの図がより詳細になり効果がわかりやすくなっています。しかし、対応エリアは全然増えませんね～・・・

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P51　コネクティッドナビ

なんと、2022年モデルにあった以下の記載が消滅しています。
これは、G-Link契約期間中であれば、 3年経過後も無償で地図更新ができるようになったという「改善」と考えて良いのでしょうか？こちらに関しては詳細な解説がないため続報を待ちたいところです。（2022年モデルのユーザーへの遡及適用はされるのでしょうか？）

「車載ナビの地図データは新車登録日から3年間は自動で更新されます。4年目以降は有料の全地図更新を購入いただくことで地図更新できます。」

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P53　ドライブレコーダー（新規追加）

待望のメーカー標準ドライブレコーダー機能は1ページを割いて詳細に解説されています。
常時録画時間は100分ですので、「旅の記録」を残すにはやはり従来型の外付けドラレコが有効でしょう。
しかし配線がスッキリするのと、ナビ上で再生できるのはとても便利ですよね。
この純正メーカーオプションドラレコがあれば、外付けドラレコは「フロントのみ」のものでも十分ではないかと思います。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P57　後席シートヒーター

NX350”標準”とNX250”標準”においても後席シートヒーターが装着可能に。（運転席・助手席ベンチレーション機能が同時装着）
”標準”グレードの選択率は極めて低いのが現状のようですが、この設定により”標準”グレードの選択率が増えるかもしれませんね。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P60　小物入れ

2023年モデルでは原則「別体型ディスクプレイヤー」が消滅しています。
代わりに「ドライブレコーダー」機能を装着した場合の、小物入れやUSBポートがどうなるか謎に包まれていましたが、結論としては「ドライブレコーダー」を装着した場合は、USBポートはトレイの下に格納され、スッキリします。（一方、常にUSBポートへのアクセスは若干低下）
常時USBポートへ外部機器（USBメモリや、ottcast/MILEL等のandoroidデバイス）を装着している方は、新仕様の方がいいですね。
そして、小物入れはかなり大型化します。残念ながら「照明」はなさそうです。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P61　ドライブスタートコントロール

新規に以下の表記が追加されています。（これが2022年モデルに備わっていたかは不明）
反面、全速で高速バック走行ができなくなりますが・・・（笑）

後退時、必要以上にアクセルを踏み込んで速度が上がりすぎるのを防ぐために、エンジン/ハイブリッドシステム出力を抑えます。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P63　”F SPORT”

「ブラックルーフレール」（MOP）　の画像がもともとなく不親切（？）でしたが、今回追加されたのはよかったです。

■P68　インテリアカラー

2023年モデル改良のメインと言える、インテリアカラー配色変更が一覧でわかりやすくなっています。

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P77　主要諸元

一見変化がないように見えますが、前述のとおり、「NX450h＋」と「NX350」において、燃費（WLTCモード）等の数値が変更されています。「NX450h+」は車両重量も変更されています（＋10kg）

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

■P80～81　メーカーオプション変更

既報通り以下の変更が反映されています。 ”標準”グレードのオプション制限が緩和されたのは嬉しいですね。

▲　別体型ディスクプレイヤーの廃止
▲　先進ADASセット標準化による廃止
○　ドライブレコーダー機能の新設定（42,900円）
○　ランフラットタイヤレスの新設定（▲22,000円）
△　NX350h一部グレードでの寒冷地仕様価格変更

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

○”標準”グレードでステアリングヒーターの新設定（11,000円）
○”標準”グレードで前後席シートヒーター/前席ベンチレーション機能の新設定（66,000円）

（出典：「NX2023年モデル　機能詳細カタログ）

本当に些細な変更箇所は省いていますが、ニュースリリースや説明書に書いてないような部分についても変更点が多数あるのが興味深いですね。
商品力は確実に向上しているのは間違いないですから、他のモデル（特に「RX」）もぜひこのNXのような細かなアップデートをしていってほしいものです。

次回は「ディーラーオプション」についてもチェックしてみます。

posted by なまっくす at 22:53 | Comment(0) | TrackBack(0) | LEXUS　NX

2023年04月27日

レクサス新型「RX」（RX500h）助手席同乗レポート！

先日、レクサス新型「RX」（RX500h）の助手席に同乗する機会がありましたのでレポートさせていただきます。すでにご覧いただいた方もいらっしゃるかと思いますが、よろしければご覧いただければ幸いです。
初のRX500h試乗が、「ワン速タクシー」で光栄です！

【YouTube】クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube
レクサス【RX500h納車!】内装･装備など辛口言いたい放題!! NXや新型クラウンと比較! あの人とコラボトーク! | LEXUS RX500h F SPORT Performance 2023

RX500hに関しては、「500」のネーミングが示すように「LS500」や「LC500h」の"マルチステージハイブリッド"との違いが気になっていました。
試乗の機会があればぜひ乗ってみたいとところですが、まずは「助手席」でのちょっとしたレポートとなります。

■EVモードになかなかならない

"マルチステージハイブリッド"との最大の違いはここにあります。
とにかくEVモード走行になかなかならないので、"マルチステージハイブリッド"の弱点ともいえる「静と動」の切り替えによるエンジンの振動やノイズといった煩雑さが低減されているのが特徴です。

しかし、逆にいえば、LC500hに比べてもすぐにエンジンがかかりますので、時速50km～65km/hぐらいの間で、こまかくアクセルペダルを調整して、EVモード走行をするという、レクサス／トヨタの「THS2」ハイブリッド車得意の走行が難しくなっているようです。

EVモード走行が難しいということで、短距離走行では、WLTCモード燃費を達成することはかなり難しそうです。
今回同乗した範囲では、ハイブリッド車というより、「ガソリン車」というイメージですが、時速80km-100km/hの巡航でどれぐらい燃費が伸びるか楽しみです。現段階では"マルチステージハイブリッド"には燃費の面では及ばないことが想定されます。ここはダイレクト感を得たのとトレードオフの関係でしょう。

■初速が力強く、踏むと速い

アクセルペダルを踏み込んだ際のエンジンサウンドはスピーカーからの調律（アクティブサウンドコントロール）が行われているようですが野太いサウンドと、加速感は、先代RX450hを遥かにしのぎ、ネーミングの「500」には納得させられます。
とはいえエンジンサウンド自体は、「官能的なサウンド」ではないので、力強さは感じますが、音質は好みが分かれそうです。
初速の体感では「LS500h/LC500h」よりも速く、力強く感じられますが、高速度領域の100km/h以上の加速がどうかもぜひ体感してみたいです。
"マルチステージハイブリッド"では、走行シチュエーションや電池残量により、異様にモーターアシストが良い場合とそうでない場合があり、5年乗ってる今でも「なかなか不思議な制御をするなぁ・・・」と感じていいますが、「RX500h」はどのシチュエーションでもアクセルの踏み込み量に応じてしっかりとしたパワーを生み出す印象です。

■サスペンションは少しハード

一般道～首都高のみの体感では、乗り心地は全体的に良いですが、サスペンションが道路に応じて4輪がそれぞっれ細やかに制御する「上質」という程でもないので、それなりにコツコツ感や衝撃は伝わってきます。RXの性格を考えると、たとえ「RX500h　”F SPORT Performance"　を名乗ったとしてもLシリーズに備わるような「コンフォートモード」の設定がぜひ欲しいところです。
幸い、物理スイッチが廃止されていますので、「OTA」で追加するのはそれほど難しくないと思います。
（画面を見ても１つスペースが空いていますし・・・）

RXの性格を考えると、もう少し優しい乗り心地のモードを追加するか、ノーマルモードをもう少しコンフォート寄りにシフトしたほうが良いのではと感じました。

■インテリアの質感は高い

ダッシュボードの素材、ドアトリムのレザーの質感や、天井／ピラー／バイザーの素材など、NXよりも上質なものが使用されており、細かな部分の品質はさすが「RX」というところです。センターコンソールパネルも上質で文句の付け所がありません。
ただし、新型「NX」も上質さや質感は向上しているので、デザインが似ていることもあり、価格さほどの差はないようにも思います。

ただ、内装重視派の当方からすると、上記の「ルーフ／バイザー／ピラー」の素材という、カタログではまったく触れられていない部分にコストをかけているかどうかという部分は所有満足度の向上に寄与しますし、明らかな「車格」があることを感じさせられます。
このことは、「後席アウタードアハンドルLED」や「後席ドアカーテシランプ」という部分にも感じるところです。

■アンビエントライトはやはり暗い

新型「NX」では2022年6月頃の生産分から、アンビエントライトが「減光しない」仕様に改善されていますが、新型RXに関しては初期納車モデルということもあり、「Dレンジ」では減光することもあり、走行中はほとんど照明を感じることはありませんでした。
「RX500h」は前席のドアポケットLEDが備わっていますが、こちらも手を当てないと点灯していることが確認できないぐらいでしたので、ちょっともったいない感じです。華美にする必要はありまえんが、せっかく設定画面で照度調節ができるのですから、もう少し走行時は明るく（減光しない）仕様にしてほしいですね。
なお、新型NX（2023年モデル）を見てしまうと、ドアトリムの大部分がブラックなのは少々地味に感じてしまいます。
ファブリック部分を「レッド」などシートカラーに変更するような仕様もぜひ検討してほしいと感じます。

しかし、「RX500h」の本当の良さは「ステアリング」を握って走行しないと全くわかりませんよね。
大口径の６ピストンブレーキキャリパーやブレーキローター、後輪操舵（DRS）など魅力的な装備を備えるRXですが、ハイブリッドモデルというよりはガソリン車っぽい感じなのは賛否わかれそうにも思います。

従来のレクサス「RX450h」オーナーの方が「RX450h＋」を選択するのか「RX500h」を選択するのか・・・？
現時点では"version.L"か”F SPORT”かという選択肢になっていますが、やはり各パワートレーンそれぞれに"version.L"と”F SPORT”が存在して、それぞれ複数のグレードから選択できる、という仕様にしてほしいと感じます。

posted by なまっくす at 22:06 | Comment(0) | TrackBack(0) | 新型RX(2022）

2023年04月22日

レクサスファン必見！通称：レクサスマンション（ザ・パークハビオ渋谷クロス）レポート！

2023年春に開業予定の「レクサス渋谷」の上階に建築されたレジデンス「ザ・パークハビオ渋谷クロス」にお邪魔させていただきました。
なんといってもレクサスディーラーの上にマンションが建設されている事自体が珍しいですし、その外装のデザインもまさに新世代レクサスディーラーと同様の仕上げであり、まさにレクサスファン歓喜のレジデンスになっていると思います。

ただ、本物件は「賃貸」専用物件であり、分譲マンションでないことには注意が必要です。
首都高3号渋谷線（および国道246号）を見下ろすシチュエーションはクルマ好きにはたまりません！

このたび、著名なクルマ買う系YouTuber「ワンソク」（ドラヨス）さんがお部屋を内覧されるとのことで、同行させていただきました！
https://www.youtube.com/@wansokutube

ちょうどこの日、レクサス新型「RX」（RX500h）が納車されたばかりで、納車後いきなりレクサスマンションへ！

早速動画レポートがあがっているのでお時間のある方はぜひ視聴を！今後、ワンソク不動産シリーズの展開もあるようです！

▼【レクサスマンションが凄すぎた!!】渋谷駅徒歩12分! お家賃はいくら?! 高級賃貸マンション「ザ･パークハビオ渋谷クロス」内見してきました!【ワンソク不動産】

本マンションは、三菱地所が展開する高級賃貸「ザ・パークハビオ」シリーズとして企画されたマンション。

▼ザ・パークハビオ渋谷クロス公式サイト
https://www.mecsumai.com/tphb-shibuya-cross/

場所は、渋谷駅から徒歩11分に位置しているとのことですが、「道玄坂」を通る上り道のため、JRや地下鉄の入り口まではおおむね15分程度は見ておたほうが良いと思います。（駅までの誘惑も多いですし・・・）

マンション入り口はまさにレクサスディーラー！

エントランスは、高級レジデンスにふさわしいもの！大きな扉に期待が高まります。

風除室でセキュリティを解除し中に入ります。
マニアな方は、この風景だけで三菱地所レジデンスの物件とわかるらしいですね・・・

エントランスをくぐると、機械式のタワーパーキングの待合場所と思われるところがありました。
一般的な賃貸住宅では考えられない豪華設備ですね。ここで出庫操作をして、時間になったら外にでてクルマに乗り込むのでしょうね。

当然コンシェルジュデスクあり。（ちょっと狭いですが・・・）
残念ながらレクサスディーラーの運営ではありません（笑）

エレベーターは　細長い13人乗りが2台と、一般的でしょうか（この他、ゴミ回収用EV1台あり）
防犯カメラありですが、意外なことにエレベーターに乗るときのセキュリティ（ICキー等による認証）はなく、自分で行き先をボタンで押さないと行けないタイプでした。

EVルームの奥には「メールボックス」と掲示板があります。
掲示板は超巨大なデジタルサイネージかと思いきや、ちょっとおしゃれなパネルでした

1階～3階がレクサス渋谷ですので、レジデンスは4階からとなります。
4階は「ゴミステーション」のほか、「共用設備」があります。EVホールが広いのは好印象です。

まずは「シアタールーム」
間接照明付きで、ソファはなく、カーペットが敷いてあり、クッションでお家のようにくつろぐタイプ。エアコンは埋め込み式の「天カセ」でスッキリしています。TVモニタは55インチ程度でしょうか？もう少し大型を期待していましたが・・・

渋谷というエンタメ感ある立地もあるのでしょう、シアタールーム内には「ダーツ」も設置されていました。

メインの共用施設「ラウンジ」です。
レクサスディーラー上階に相応しい広々としたラウンジです。レクサスオーナーラウンジのように、座る場所により家具が異なっているのもおしゃれ。

レクサス浜田山やレクサス若林といった新しめの店舗でも使用されているTekno製のチェアも見かけました。

窓際で首都高を走るクルマのテールランプを見ながらドリンクタイム・・・たまりませんね。

ベンチ風のシートもおしゃれですね！コンセント付きなので、PC作業もできそうです。

キッチンもあったのでちょっとしたパーティルームとしても使えそうです。
電気製品は、バルミューダーとpanasonic製が準備されていました。壁紙も含め、スタイリッシュですよね。

ゲストが来ることを想定して、広々した共用トイレも。あとは自動販売機のコーナーもありました。

廊下は当然、冷暖房完備の「内廊下」仕様でホテルライクです。
通路幅も十分で、一般的な分譲マンションより豪華な仕様となっています。

廊下にも、新世代レクサスディーラーに飾ってあるようなオブジェが（表皮は上質なスエードで手触りも良いです）

お部屋については、ワンソクさんの上記動画が詳しいですので詳細はそちらをチェック！（当方もちょびっと音声出演させていただいております）

お部屋に入ると、玄関と廊下が「フラット」なことに驚きます。
どこまでが玄関かわかりません！なお、廊下はグレーな石材で高級感ありますが、冬場はひんやりしますね。

専有部分の居住空間についてですが、当方は高級レジデンスには当然ながら住んだことはないのでまったく詳しくないのですが、一般的な湾岸エリアのタワマンよりは少し劣るかな、という程度で、賃貸物件と考えると十分なクオリティはありました。（いわゆる富裕層が住むような「高級仕様」ではありません）

２LDK・3LDKのお部屋は流石にゆとりのある広さで、そして高級感があります！
ただし、洗面台やガスコンロはちょっと小さめですね。そして残念なのは生ゴミが処理できる「ディスポーザー」がついていないこと。
各階ゴミ出しステーションもついてないので（ゴミは4階にステーションあり）、ゴミ袋を持ったままエレベーターを使用しないといけないのは高級レジデンスとしてはちょっと残念に感じました。

コストの面やメンテナンス性の面もあるのでしょう、エアコンは天井埋め込みの「天カセ」ではなく一般的な製品が。
部屋によっては結構「柱」が目立っていました。
ただし、ピクチャーレールがついていたり、壁紙が単なる白ではなく、おしゃれなタイプが使用されているなど随所にこだわりが。

小さめの部屋（子供部屋や書斎っぽい部屋）には、アクセントクロスが。狭めの部屋でもしっかりエアコンが完備されているのも嬉しいですね。

ある程度の広さがある部屋には「ウォークインクローゼット」が備えてあるのも特徴。
照明も引っ掛けシーリングではなく、「LEDダウンライト」が主流です。

ベランダには「スモーク」調のガラスになっています。
国道246号や首都高沿いの部屋は遮音性の高いサッシを使用しているようで、防音対策もされていました。それにしてもクルマ好きにはたまらない景色です！

ベランダの床もウッド調であり、スタイリッシュ。
ただし、渋谷側や首都高側は高層建築物が多いので、見晴らしが良いとは言えません。（クルマ好きにはある意味たまりませんが・・・）

代官山・旧山手通り側（代官山・目黒方面）は、ある程度の高さ以上では眺望が抜けますので、部屋も明るく、開放感があります。

トイレは、全戸TOTO社のタンクレストイレ「NJ1」が使用されていました。
タンクレストイレシリーズのうち最もエントリーモデルの「ネオレストDH」の業販モデルのようです。
「NJ1」は賃貸物件では高スペックに入ると思いますが、上級モデル「NJ2」のような「便座自動オープン機能」はありません。
ただ、リモコンはスタイリッシュな「スティックリモコン」ですし、タンクレスなので広々！
そして手洗いは別ということもなので、一般的な分譲ファミリーマンションよりも快適な空間が確保されています。

最上階のお部屋は天井も高く（270cmぐらい？）間接照明もおしゃれ！（お部屋のスイッチ類も上質でした！）

部屋によっては洗面所に「ダブルボウル」仕様！共働きの「パワーカップル」の世帯にはポイント高いですよね。
しかし、建具のスペックは特に高級なものは使用されておらず、基本的にどの部屋も似たような製品が使用されています。

お風呂は部屋のサイズにより大きさが違うようですが、最大でも浴槽サイズは「1317」タイプと思われ、40万円～60万円台の家賃の部屋でもそれほどスペックに差がないのは残念に感じました。お風呂のスペックは、2LDK・3LDKタイプはもう少し上のクラスでも良いのではと感じました。

最後は駐車場のチェック・・・をしたかったのですが、あいにくまだこちらは非公開といううことで確認できませんでした。
スペック的にはミドルルーフまたはハイルーフで、「幅2050mm」、重量制限は「2500kg」とのことですから、国産車であればほとんどの車種が問題なく駐車可能であり特に不満はなさそうです。

とはいえ、レクサス「LX600」や「ランドクルーザー300系（GR-S、ZX）」といった本格的な大型SUV車は入庫不可ですし（重量オーバ）、輸入車の大型SUVもサイズオーバーで入庫NGなのが残念です。重量2700kgのタイプを準備してほしかったところ。
ただし、セキュリティは完璧ですので、とても安心できますね。

＜個人的な総評＞

○＝レクサスディーラーのイメージを受け継ぐ共用施設
○＝高級感ある内廊下
○＝おしゃれな壁紙
○＝高品質感あるベランダ
○＝ゆとりあるトイレ
○＝安心のタワーパーキング

△＝玄関と廊下が一体化
△＝首都高を望む眺望（騒音は若干あり）

?＝各階ゴミ出しなし（４階に集約）
?＝エレベーターのセキュリティなし（防犯カメラはあり）
?＝台所にディスポーザーなし
?＝お風呂の仕様が家賃に対し低仕様

・・・ということですでに入居も始まっている、レクサス渋谷上層階の「ザ・パークハビオ渋谷クロス」
レクサスディーラーのデザインを内外装に取り入れた、日本では唯一の存在といえる存在と思いますので、気になる方はぜひチェックしてみてください！
気になるお家賃ですが、小さめの部屋であればそれほど驚くほど高額ではありません（月／10万円台）。
余裕のある方にとっては、ビジネスの拠点として、セカンドハウスとしても中々良いのではと思いました。

そして、約5年ぶりとなる、「レクサス渋谷」のリニューアルオープンも待ち遠しいところですね！

＊本レポートは予め許可を得た上で撮影を行っております。

posted by なまっくす at 20:13 | Comment(0) | TrackBack(0) | レクサス全般

2023年03月30日

新型レクサスNX　助手席パワーシート　リモコン化！（取付動画）

今回は、レクサス新型「NX」のカスマイズ動画です。
Amazon等で販売している人気アイテム「助手席パワーシートスイッチ」の「ワイヤレス化」を可能とするパーツですが、取付説明書が付属しておりません。
それほど取付は難しくないのですが、手段がわからないとなかなか取付が困難ですので、動画化しております。これから取付される方のご参考になれば幸いです。

▼YouTube動画　新型レクサスNX　助手席　ワイヤレス　パワーシートスイッチ装着方法

この「ワイヤレス　パワーシートスイッチ」は、新型レクサス「RX」や「ES」等にも装備されていますし、トヨタブランドでも一部の車種に採用されている大変便利なアイテムなのですが、（当然ですが）新型「NX」用は純正ではありません。装備後数ヶ月経過しますが特に機能や耐久性に問題なさそうなのでご紹介させていただきます。

この製品は「リモコン式」で好きな場所に貼り付けできるのは嬉しいですね。

▼Amazon　助手席ワイヤレスパワーシートスイッチ　"version.L"用

▼Amazon　助手席ワイヤレスパワーシートスイッチ　"F SPORT"用

工具は基本的なもので十分ですが、「内張り剥がし」は必要です。
両面テープは「超強力タイプ」が必要です。冬場は気温が低いとなかなかテープが固定されないので、気温が温かい日に、しっかり脱脂をしたうえで、施行をしましょう。

▼Amazon 　エーモン　【3503】内張りはがしストレート

1本あればなにかと使えます！

▼Amazon　シリコンオフ　

受信機本体の固定の際は両面テープ前に貼り付ける場所に「脱脂」をして脂分を除去しておくことが必要！
少し石油臭がするので、脱脂後はよく拭き取っておきましょう。

▼Amazon　スコッチ　超強力両面テープ　

両面テープは「超強力タイプ」であればどれでもいいですのでお好きなものを。

▼Amazon　テサテープ　
ハーネスの固定に便利です。軽量物の固定にも使えるので、DIY作業には必須のテープです！

▼Amazon　精密ドライバー　
100円ショップのものでも良いですが、なるべく質が高いものを・・・

リモコン自体は表面がシリコンっぽい表面処理されており、純正ライクなデザインで、シートサイドに取り付けた場合は純正と見分けがつかないぐらいです。

装着には両面テープが必要なので、結局運転席コンソールパネルサイド部分に取付することができましたが操作性も良好です！

個人的には、"version.L"には「NX」においてもこの装備はあったほうが良いと思うんですよね・・・
新型「NX」でF SPORTに人気が集中しているのは、"version.L"専用装備が少ないというところにもあるのかなと思っています。（助手席のシートポジションメモリースイッチ等）

本製品は、なかなか便利ですので、助手席にゲストを乗せる機会が多い方はぜひチェックしてみてください！
（なお、動作は4wayですので、高さ調整はリモコンではできません）

posted by なまっくす at 10:52 | Comment(0) | TrackBack(0) | NXカスタマイズ

2023年03月26日

最終モデルか？新型レクサス「RCF」2023年モデル　実車チェック！

2022年にはほとんど生産されなかったレクサス唯一の「F」モデルである「RC F」。
大きな年次改良を受けた「2023年モデル」の生産が開始されたようで、東京・日比谷の「LEXUS MEETS…」にて展示が開始されています。

展示車両は、RC Fの中でも、サーキット走行のスペックに特化した最上級の「Performance Package」
軽量化のため、シートヒーター／ベンチレーション機能が省かれているなど、ラグジュアリーなレクサス車の中では珍しいグレードです。

だいぶ久しぶりですが、動画を撮影してきました！
実車を見ることがだいぶ減りましたが、後期モデル発売からだいぶ経つだけあって見慣れてきましたね。

▼YouTube動画　「LEXUS RCF MY2023　”Perfomance Package"」

改めて見るとカーボンエクステリアが際立っていますね。
最近のレクサスは「F SPORT」、「F SPORT performance」が中心ですが、これぞ「F」モデルの特徴といえますね。

RCFは前期モデルの印象が強いですが、後期モデルの「ドアミラー」は第3世代レクサスと同意匠でとても似合いますよね。
今となっては希少なブルーの縁取りの「F」エンブレムも誇らしげに見えました。

エクステリアの変更はありません。相変わらずカーボンリヤウイングは大迫力！

「F」の織りが最高ですよね～！

BBS製　鍛造軽量ホイールには、新型以降採用されているボルト締結が採用されているので、よりレーシーな外見に。

リヤ側。キャリパーにカーボンセラミックの文字はそそりますね・・・

インテリアは、ダッシュボードが「IS」と共通化されたのですが、タッチディスプレイ化されたことによる利便性もアップしています。
エアコンレジスターについては賛否あるところでしょう。

インテリア全景。
ブルーアクセントのモデルは市場にほとんど出回っていないと思うので目新しいですが、個人的にはもう少しブルーの面積がほしいところです。
PP前期の赤色が「煩い」というクレームが多かったのでしょうか・・・？

フロントシート。
特に意匠に変更は見られませんが、シートベルトのブルーとシートのアクセントブルーの色合いが異なるのは気になったところです。

エントランスの「F」ロゴがかっこいいですね！前期モデルにお乗りの方はこの部分だけ換装しても変わった感がありそうです。

フロアマットは変更なし。残念ながらRCF2023年モデルでも、足下照明は「電球」のままです。
（よって、走行中は消灯）ここはなんかならないんですかね・・・

ドアトリムは（期待していませんでしたが）やはり、アンビエントライトの復活はなし。
アンビエントライトの積極採用が進む今だからこそ復活しても良いとおもうんですけどねぇ・・・
ブルーカーボンはとても素敵ですが、「レッド」との選択性だとさらに良かったような。

嬉しいのは、インテリアの「ルーフ」、「バイザー」、「ピラー」などの素材に変更がなかったことです。
近年は、上級モデル以外の上記素材が、目の荒いファブリックにダウングレードされているのですが、RCF2023年モデルは引き続き、手触りのよい素材（ベレーザ）を継続使用していました。

インテリアは「IS」と共通化されましたが、助手席前のインテリパネルは健在！これはより上質なクーペということで、残したのは英断かと思います。

オーディオパネル周りは、「マークレビンソン」オーディオを装着ということもあり質感高くなっています。
レクサスのオーディオも全部この仕様で良いと思うんですよね・・・（高品質なヘアラインと、ホワイトアルミのノブ）

マークレビンソンを装着すると、スピーカーリングも加飾がはいります。これも変更ありませんでした。

アクセントブルーは抑えめのブルーですが、メーターフードはなかなかの存在感です！

スピードメーター周りも特に変化はないようです。
デビューから8年半経過しましたが、「アナログ」と「デジタル」が融合したこういう仕様が一番レクサスらしいと思っています。
メーターリングの質感も他のモデルより上質。
今後、左側のインフォメーションディスプレイの面積と解像度の拡大をするだけでも十分と感じます。

レクサス「RC F」は発売からすでに8年半が経過、今回先進予防安全装備”Lexus Safety System+”がver2.5にアップデートし、待望の電動パーキングブレーキ／ブレーキホールドを装着したことにより、日常使いでも不満のないスペックにアップデートされましたので、このまま数年は販売が継続され、いったんモデル収束するものと考えられます。
今回、Dレンジでの制御も改善されたということですから、まさに「F」モデルの完成と言えそうですね。

posted by なまっくす at 23:48 | Comment(0) | TrackBack(0) | LEXUS　RC F

2023年03月15日

新型「NX」音声認識機能はついに実用的になってきたか？

新型レクサス「NX」に搭載されている「音声認識」（エージェント）については、私的には納車当時からいろいろ試してみたのですが、当初はまったく使い物にならないレベルで、しばらく使用することなく放置していました。

しかし、今回、2023年2月更新の「OTA」アップデート後に更に改善されているということで、OTAアップデート当日は「それほど大きな改善はないなぁ」と感じてしましたが、どれほど改善されているのか改めて確認するために土日の空いている時間で数時間、時間をかけて向き合ってみました。

新型NX以降の新世代マルチメディアシステムにおいて、どのような「音声認識」ができるかは、レクサスの公式Webページにまとめられています。
当初はここまで詳しく解説されていなかったと思いますので、途中で大幅に加筆／修正されたものと思います。

https://lexus.jp/total_care/connected/navigation/agent.html

＊コネクテッドサービス「エージェント」：ー「ナビ検索・ナビ操作」より

数時間検証してみたところ、結論からすると、初期バージョンに比べると「格段に良くなっています」！
特に、上記サイトに掲載されている事例はおおむね認識することができました。

ただし、認識できるコマンドと話し方を理解する必要があると感じました。
これから納車される方は、まずは、どんなことができるのか、またどのように発言すれば認識してくれるかを公式Webサイトで学ぶ必要がありますので、一通りチェックしておきましょう。

さて、2023年2月のアップデートで大きく変わったと感じたのは「2段階」で車両（以後、AI）が認識するようになったことです。

例えば、「ヘイ、レクサス。東京駅の近くで空いている駐車場探して」と発音した場合です。

初期（2022.11月～）や中期（2022.6月～）では、こういった音声はなかなか認識してくれませんでしたが、2023年2月（以降、新バージョン）では、「カタカナ混じり」でAIが認識した用語をまず表示してくれるようです。

画面では「トウキョウトの近くでアイテルチュウシャジョウ探して」と認識に苦労している様子が伺えます。

従来だと、「東京都の近くで駐車場？」（そんなものは存在しない）と認識して、AIがフリーズして長時間応答がなく、我々ユーザーに「ああ、こりゃダメだ」と思わせていたものと思います。

それが、新バージョンですと、もう1度画面表示が切り替わり、正確に「東京駅の近くで空いている駐車場探して」と認識してくれます！　「東京都」が「東京駅」だと認識を改めたわけですから、これは一体どういうロジックかわかりませんが、これには驚きました。

次に、「ヘイ、レクサス。品川駅の近くで空いている駐車場探して」と発音した場合・・・

まず画面には、「シナガワエキフレアイビルチュウシャジョウ探して」と表示されました。
当方の発音がイマイチなのかもしれませんが、「シナガワエキフレアイビル」と謎の認識をしていることにも驚きがあります。
大部分がカタカナなので、従来のバージョンでは、この段階でAIが「思考停止」し、フリーズするか、見当違いな結果を表示していたものと思います。

この後自動的に画面が切り替わり「品川駅の近くで空いている駐車場を探して」と正確に認識しました！
「フレアイビル」がどういうロジックで「近くで空いている」に変換されたのかも謎が深まりますが、これはかなりすごい！（やればできる！）

最後に使用頻度が高い「自宅に行きたい（自宅に帰る）」ですが・・・
これもまずはこんな感じで、「キタクに行きたい」と、とんでもない認識です。こりゃ、当初は使い物にならないと感じたわけです・・・（北区に行きたいと認識しているのか？）

これも画面が切り替わり、無事に「自宅に行きたい」に変換してくれました！
多少認識に時間はかかりますが、変な目的地を検索するという結果にはならず、大成功です。

この他にも

「近くの○○○○」と発声する場合の音声認識は、認識率が格段に良くなっていることがわかりました。

「近くのスターバックス」
「近くのタリーズ」
「近くのファミレス」
「近くのドラッグストア」

上記のように、著名なチェーン店名も、新バージョンでは難なく認識することができたので、馴染みのない旅行先で立ち寄り場所を探すときには「近くの○○○」はなかなか有効と感じます。
（「近くの○○○○に行きたい」　という必要はなく、「近くの○○○○」だけで良いのは便利ですね）

その他、「地図にコンビニを表示する／非表示にする」のも音声認識でできるようになっているのは、普段都市部で生活していて、週末にゴルフに行かれる方などは便利と思いました。

(これを運転中にタッチパネルで操作しようと思うと、タズナから手が離れて落馬しそうになります…)

・・・ということで、2023年2月のアップデートにおいて、ようやく音声認識機能が実用的になってきたと感じました。
ただ、これは繰り返しになりますが、「認識されるコツ」や「話し方」がありますので、上記のページおよび、レクサス開発陣の「TEAM　LEXUS　BLOGS 」をご参照の上、トライしてみてください。
特に初期納車された方は、ぜひ新バージョンの音声認識を試していただければと思います。

当方が現時点での望む、今後の要望としては次のことができるようになってほしいです。

■音声での目的地検索のオン／オフ

誤作動の原因は無限のパターンがある「目的地検索」と思いますので、この機能の「オン／オフ」ができれば、誤認識は相当減らせるのではないかと思います。もしくは音声検索で検索できるエリアを限定するとか・・・
ユーザーが感じるストレスの原因は「AIが誤認識」→「見当違いな目的地を検索」が主要因と思いますので・・・
流石に、東京で音声検索して、四国エリアの目的地を目的地候補として表示するのはあまり現実的ではないように思います。

■次のインターチェンジで降りたい

都市部に限らないと思いますが、ナビで示されたインターチェンジの手前で一般道に降りたい場合もしばしばあると思います。
このような場合、一度インターチェンジを降りても、再度高速道路に乗ることを支持されたり、高速道路走行のままであったりしますので、「自分はここから一般道で走行したい」意識を伝えることができればとても役立つと思います。これこそが音声認識ならではの機能と思いますので、ぜひ実現してほしいと思います。

■次のインターチェンジで乗りたい

上記のケースとは逆のパターンです。
都市部ではインターチェンジ間の距離（間隔）が短いことも多いです。料金の問題や渋滞の有無など、もう１つ先のインターチェンジまで「下道で行きたい」と思うこともしばしばあると思いますが、これを手動でナビに反映させるのは結構たいへんです。これが音声認識で対応してもらえるととても便利と感じます。

■ルート検索後の「一般道優先」／「有料優先」の切り替え

これはかなりニーズが高いと思うのですが、途中でルート検索方法を変更したいケースです。（高速道路を走行中、料金節約のため、一般道に降りるケースも含む）現状では、音声認識での変更方法はなさそうです。任意で下道に降りたのに、再度有料道路に乗ることを指示（案内）されることに不満を持つ方は結構いらっしゃるのではないかと思います。

■ドライブセレクトモードの変更

新型NXではドライブモードセレクトスイッチが付いているので問題ありませんが、「RX」、「RZ」では非装備ですので、ぜひ音声認識でドライブモードセレクトスイッチの切替替えがスムーズに（かつ「素早く」）できるようになってほしいです。

■効果音の変更（AIが認識しているかどうかの見分け方）

AIが「認識しているのか」「考えているのか」の区別が未だつきにくいです。
「無音（無反応）」の時間は、最新バージョンでもまだ気にあるところですので、AIが「調べているのか」、「エラーなのか」がまだまだシチュエーションが分かりづらいと思います。人間なら「表情」や「あいずちの有無」でわかるのですが、AIだとそのあたりがさっぱりわからないので、せっかく目の前に14インチディスプレイがあるのですから、これを補う方法が欲しいものです。
また、対話終了後の効果音（ビープ音？）も、「OK」なのか「キャンセル」なのか今ひとつ判然しないときがあるのも残念に感じます。

■使用頻度が高い発音例の表示

レクサスオーナーがよく使うもしくは全国的に人気の高い「用語」を「ヘイ、レクサス」のあとに14インチディスプレイに自動的に画面表示してくれると良いなぁと思いました。（やはり、「どうやって対話すれば良いのか」はつい忘れてしまいますので・・・）

■パノラミックビューモニター中の音声認識

パノラミックビューモニターを「オート」にされている方は、徐行走行中に、「PVM」の画面になっていることが多いと思いますが、音声認識はこのときには受け付けられません（カメラ関係の音声のみ認識）
個人的には、このような低速度域だからこそ、音声認識を行う余裕があると感じますので、「PVM」の画面のときも音声認識を受け付けてほしいと思いました。

■音声の個人ごとの学習機能

個人ごとに発音の癖があると思いますので主要なフレーズをあらかじめ実際に発声して認識率を高めるなど「学習機能」をもたせてほしいと思います。「ドライバー認証」の際に、その情報が呼び出されるのであれば認識率もより高められるのではないかなぁと感じています。

■できないことでも聞き取った内容は表示して欲しい

現時点では機能的にできないことでも、画面上では聞き取った対話は表示して欲しいと感じます。

例えば、運転席からは「助手席の窓を開けて」の音声は認識しないようなのですが、そもそも音声を聞き取っていないのか、その機能ができないのかがわかりません。

この場合、「運転席側からはその操作はできません」と言ってくれれば納得すると思います。

「TAZUNA」コンセプト移行後、運転席のタッチディスプレイから手の届かない範囲(画面の左隅など)にボタンやスイッチが配置されている部分がありますので、こういった部分の操作を「音声認識」で置き換えたり、ワンクリック（タップ）ではできないことを、「音声認識」で置き換えることがとても有用と思います。

手元のステアリングスイッチでできることは音声認識でやる必要はないようにも思いますので、ユーザーが「こうしたことをやってほしい」と販売店やメーカーに意見を伝える仕組みがあれば良いなぁと感じます。

ユーザーが今何をやりたいかをAIが感じ取ってくれるのであれば、大変魅力的に感じます。

車の中ということもあり、やりたいことはある程度限定されると思いますので、今後も「音声認識」の機能が進化していくと、更に魅力を増していくように思います。

音声認識機能はぜひ今後も操作改善が望ましい「TAZUNA」を補うツールとして進化していってほしいですね。

posted by なまっくす at 23:44 | Comment(0) | TrackBack(0) | LEXUS　NX

2023年03月01日

新型レクサス「NX」ついにナビの不満点が「OTA」により改善か？

2023年2月1日、今年初のOTAアップデートプログラムが配信されました。
かねてから、アプリが配信されていた「先進安全装備関係」ではなく、おなじみのナビゲーションシステムの機能改善プログラムです。（一部車種は「オーディオ」のアップデートも含む）

車両に乗り込み、程なくすると、「ソフトウェア更新」の案内が表示されます。

これまでと同様、アップデート後は現バージョンには戻れませんので、不具合がないことを祈ります・・・
昨年9月以来ですから、5ヶ月ぶりのアップデートとなります。

ダウンロード＆インストールには約30分程度かかりますので、車内で待ってもなかなか終わりませんので、普通にドライブすることをオススメします。
途中でエンジンオフにしても問題ありません。
当方のNX350hの場合は、「ナビゲーションシステム」と「オーディオシステム」（AMP）の2つの更新プログラムが配信されました。

改善内容は、ナビからはさっぱりわかりませんが、レクサス公式webサイトでは開示されています。
当初から改善が要望されていた、高速道路上のサービスエリア、パーキングエリア等の到着予想時間が実装されました。
もともと第2世代、第3世代レクサスのナビゲーションシステムでは当たり前に表示されていた機能ですので、ようやく復活することとなります。
これで長距離ドライブでおおまかな計画を立てながら休憩場所を決めたりできますね。

https://lexus.jp/total_care/maintenance/update/

当方はまだ実走行していないので、表示が改善されたのは確認していませんが、CSK　REVIEW　CHANNELさんが体験動画を公開されています。

しかし、今回気づいたのが、配信プログラムの内容が車種により微妙に違うことです。
少なくとも、2022年夏に年次改良された「 UX」と「ES」においては、今日まで、「一般道優先」のルート検索がなかったことが判明しました（驚）
すでに新型「NX」ではOTAにより実装されていたのですから「UX」や「ES」の納車時から実装されていてもおかしくないはずですが・・・

また、2022年秋に年次改良された「LS」はまだ少数しか納車されていないと思いますが、その「LS」においては今回のアップデート対象車種に含まれていないのも気になるところです。また、どうやら、新型「RX」でもルート検索の選択肢の種類が少ないようで、同じレクサス車でもナビゲーション機能が若干違っているのはちょっと不思議な感じです。

新型RX においてもアップデート対象ではありませんので、なにか事情があるのかもしれませんが、新型RXについては、しばらくの間「高速道路上のサービスエリア、パーキングエリア等の到着予想時間表示」が実装されないままなのではと予想します。

なぜこのような仕組みになっているのか不思議ですが、車種ごとに適用されるプログラムがバラバラなので、それ故に検証に時間がかかりデータ配信に時間がかかっているのでは？と感じました。（今後統一されるのかもしれませんが・・・）

なお、新型「NX」においては、機能的には問題ないものの、ブランド価値を毀損しかねない（笑）「エネルギーフロー」画面は改善されていません。
「わかりやすいからこれでヨシ！」と思っての判断なのか、まだ優先順位が低くてリソースが割けないのかはわかりませんが、少なくともSNS上での評判はすこぶる悪く、そろそろ改善してほしいものです。14インチの大画面でこれを見せられても・・・

なお、「タイヤ空気圧」表示についても特に表示に変更はありません。
これも14インチの大画面モニタで見る必要があるのかな、と思います。（こういうのはスピードメーター内の小さなディスプレイでも良いかと・・・）
小さい画面だとグラフィックは簡素でも問題ないかと思います。

14インチモニタで表示するのであれば、「燃費」と「エネルギーフロー」、「空気圧」などを同時に1画面で表示してほしいと思います。

・・・といいつつも少しずつでも機能が改善するのは喜ばしいことですし、もともと新ナビゲーションシステムについては基本的な性能は十分高く、ルート検索や到着予想時刻の正確性、レスポンスなど満足できる点も多いです。

おそらくトヨタ・ブランド車でも配信が始まるかと思いますが、これでいよいよ当初から不満の強かった部分はようやく改善されたように思いますので、ようやく「スタートラインに立った」というところかと思います。
当初からこの仕上げであれば、ここまで酷評されることはなかったのではと思います。

また、今回「音声認識機能」も改善されたようですが、たしかに若干認識速度と認識率が若干向上したり、音声で「案内中止」をした場合は、画面上に「目的地を削除しました」旨の表示が出るなど少し改善された部分が見受けられます。

ただ、相変わらず音声認識レベルは他の身近なデバイス（Siri、ALEXA、googleアシスタント」等には遠く及ばず、受け答えに異常に時間がかかるポンコツ具合は変わらないと思いましたので、使用するたびにストレスが溜まるだけなので、当方は引き続きほとんど使用することはなさそうです。
コレに関しては、「認識できる用語」を制限して、まともに使えるようにしてほしいと思います。
特に、音声でのルート検索に関してはまったく見当違いの検索結果が表示されることには代わりありませんでした。根本的にはあらかじめ「お気に入りなどに登録済の場所に限定する」などの対応が必要と感じます。
これだけスマホが普及している中、今どき「南青山の美味しいイタリアン」や「近くの喫茶店に行きたい」なんて発音して新たにルート検索する人なんて少数派でしょうから、着実にできることを増やしていって欲しいと感じます。

私も含む多くの方が求めている「OTA」の真価はまさに今後のアップデートにかかっているかと思いますので、ナビゲーションシステムだけでなく、ヘッドアップディスプレイやスピードメーター内の表示も含め、ぜひ今後の開発陣の皆さんの「カイゼン」に向けた奮闘を期待したいところです。
無償アップデートに限らず、良い機能であれば有償やサブスク形式でも受け入れられる環境になってきていると思いますので、レクサスらしい進化にも期待したいですね！

posted by なまっくす at 20:01 | Comment(0) | TrackBack(0) | LEXUS　NX

2023年02月23日

半導体不足も最悪期脱出？　トヨタ・レクサスのスマートキー供給はほぼ正常に？

クルマ好きの方以外でも話題となった、新車時の「スマートキー」の削減ですが、2023年1月30日付けのニュースリリースで、トヨタブランドにおいては2月生産分をもって収束（今まで通り2個提供）、レクサスブランドにおいては「NX」、「RX」、「LX」のみ継続、ということとなりました。
レクサスブランドのその他車種では通常通りスマートキーが供給されることとなります。

▼一部車種での納車時スマートキー（電子キー）付属個数の変更について（1月27日更新）
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38665383.html

2022年10月に始まった当初は　えっ、「こんなスマートキーぐらいなんとかならないの？」と
思った方も多いと思いますが、もう少し継続するかと思いきや、意外に早期に収束することとなりましたので、最悪期は脱したのかもしれません。

なお、スマートキーですが、使用環境によっては、納車後1年程度でも電池が弱まっている場合もあります。
念の為にスマートキーの電池は準備しておきましょう。
使用されている電池は、一般的に流通している「CR2032」です。100円ショップでも簡単に手に入ります。

電池交換の際のスマートキーの開け方は新型になって簡単になっています。
「物理キー」を完全に引き抜かないで、そのまま「左手でスマートキーを固定」したまま、「右手で鍵を前方にこじる」だけで、「パカっ！」と開きます。とても簡単です！

開いたらあとは、電池を交換するだけ。
「CR2032」はツメで固定されているので、マイナスドライバーがあると外すのに便利です。

なお、使わないスマートキーは「節電モード」にしておくことをおすすめします。
やり方は「スマートキーの施錠ボタンを押しながら、解錠ボタンを２回押し」。成功すると、インジケータが４回光り、節電モードの設定が完了します。
https://faq.toyota.jp/faq/show/188?site_domain=default

とくに、レクサス車ではほとんどの車種に標準装備されている「カードキー」に関しては、電池の寿命も短くなっています。
カードキーの電池は「CR2412」という大型で薄型の電池で、コンビニや100円ショップでは手に入らないので、なるべくスペアを準備しておきましょう。
レクサスディーラーでも常時おいてあるようですが、価格が高く、工賃もかかるケースがあります。
自分で交換すれば10秒もかかりません。

ヨドバシカメラ・ビックカメラ等の大型の家電量販店では販売しているようですが、中・小規模の店舗ではなかなか見つけるのが困難です。
参考価格としては、700円～800円前後で販売されています。

お近くで手に入らない場合は「Amazon」等でも購入できます。

▼Amazon　CR2412　

▼Amazon　CR2412（Panasonic、パッケージ版）

これから納車になる方も、納車を迎えて一定期間経過された方も、予備の電池をぜひ確保しておいてくださいね！

posted by なまっくす at 18:20 | Comment(0) | TrackBack(0) | レクサス全般

2023年02月21日

新型RXのDOP「バックドアオープニングガード」をNXに流用してみた！

新型RXに設定されている、レクサスのディーラーオプションのひとつ、「バックドアオープニングガード」ですが、今回はこれをレクサス「NX」に流用してみようというものです。
まだ新型RXも納車が始まったばかりですので、実際に試された方はほとんどいらっしゃらないと思いますので、今後予定されている方（？）のご参考になればと思います。

「バックドアオープニングガード」の役目としては次の4つがあるようですが、当方は主に「３」の目的のために購入しました。

１）荷物を見えなくする
２）荷室内のラゲージドアの傷つき防止

３）バンパーの汚れの衣服への付着防止

4）荷物の脱落防止［追記］

なるほど、たしかに、このようにすることで、ラゲージを開けたあと、相当な重量物でなければ偏っても脱落しませんね！

さて、まず驚いたのが、このDOP、レクサスらしく、丁寧に折り曲がらないようにダンボールで挟まれて梱包されています（笑）
これを徒歩で持ち帰ったのは日本で当方が初でしょう・・・

梱包がとにかくでかい（笑）

後席を倒さないと「NX」には乗りません（笑）

ダンボールを開けると、こんな感じでキレイにビニールで包装されています。

説明書も付属します。取り付けは簡単ですが手順に沿って取り付けます。

さすが「20,000円超」の価格ということもあり、質感は十分です。
材質は樹脂（ポリ塩化ビニール）ということもあり、ペラペラではなく、内部はクッション性もあり、なかなか質感高いです。（価格は安いに越したことはないですが、作りを見る限り「10,000円超はしょうがないかなぁ・・・」という感じです。
なお、折目がついてしまうため、「折り曲げは不可」とうことには注意です！

取り付けは簡単で、まずはラゲージ左右にある、金属のフックにオープニングガードに付属するカラビナをかけるだけです。
カラビナは樹脂製で、強力なゴムを介してオープンニングガード本体とつながっていますので、無理にひっぱると破れる可能性はあります。

あとは、オープニングガード本体の上部にある丸いゴム部分を、NXラゲージ内上部のフックにゴムを引っ掛ける仕組みです。

普通に引っ掛けると、「RX用」のため、やはりサイズはあいません。（上下左右ともに寸法が足らない）

そのため、上部のフックに「２重」でゴムをかけると、かなり改善されますが、それでもぴったりという感じではないです。やはりNXとRXでは決定的にラゲージ内の「高さ」が違うんですね・・・
ただ、個人的にはこれで十分かなぁと思います。
もう少しピッタリさせたい方は、ラゲージ内左右上部に、後付の「フック」を設置し、そこに引っ掛けるのがよさそうです。

私的には、ラゲージから荷物を出し入れする際に、バンパーに衣服があたり、バンパーのホコリや汚れが衣服に付着するのがとても気になるので、バンパーをしっかり保護してくれる、この「バックドアオープニングガード」は待望のオプションでした。
なお、このバンパー＆衣服への汚れ保護を目的の場合は、画像のように、結構サイズ感が合っているので、NXでも全く問題ありません。

ただし、「目隠し」が目的であれば、やはりジャストサイズではありません。
よって、「 NX用」もぜひ発売してほしいと思いますが、「RX」用でもなんとか流用使用できるのは嬉しい点と思います。将来、「RX」への乗り換えを検討されていらっしゃる方にとっては「NX」でも使えるのはメリットですね！

というわけで、新型「RX」ディーラーオプションの「バックドアオープンニングガード」の流用レビューでした！

※ラゲージが乱雑なのはご容赦ください。

posted by なまっくす at 11:41 | Comment(0) | TrackBack(0) | カー用品

2023年02月20日

レクサス渋谷　約５年ぶりに近々オープン！　高級賃貸住宅も併設！

首都圏レクサスの旗艦店舗の１つ、レクサス渋谷。
再開発＆リニューアルのため、２０１７年頃から工事中でしたが、いよいよ２０２３年春にオープン。
当初は東京オリンピック時期と同時期の、2020年3月頃の予定でしたが、マンション住居を併設するなど、設計変更があったのか、約3年遅れでようやく姿を見せました。すでに、首都高渋谷線や、国道２４６号と代官山にも通じる旧山手通りに面しているためご覧になった方多いのではと思います。

「神泉町交差点」からは存在感ある、「レクサス渋谷」が確認できます。

レクサス渋谷の公式facebookの当時の画像です。

https://www.facebook.com/LexusShibuya/photos/a.1042772892438988/1633092093407062/?type=3 より

旧レクサス渋谷も大変目立つ看板が特徴でしたが、新店舗も首都高からの宣伝効果を狙ってか、首都高からもしっかり「エンブレムとロゴ」」が目立つようになっています。

近づくと上部は住居（高級賃貸マンション）になっているのがわかります。2023年春開業の文字も目立ちますね。

敷地面積はそれほど広くありませんので、1階はレセプションデスク、２階がショールーム、３階がオーナーズラウンジでしょうか？

横面（国道２４６号側）から。スピンドル柄のインテリアもわかりますので、内部はほぼ完成しているようですね。

1階は大部分が駐車場およびと車寄せになっており、旧店舗と比べて大変広々としているのが特徴です。
整備エリアは見えませんが、奥にあるものと思われます。

駐車場は、「店舗用」、「住居用」いずれもタワーパーキングとなっています。
注目は「高さ制限」で、なんと「セミハイルーフ（1800mm）と、「ハイルーフ（2050mm）」しかありません。つまり、タワーパーキングでも一般的な「1550mm」のノーマルルーフがありません。

駐車場のスペックは賃貸物件仲介サイトによると「全長5,300mm、全幅2,000mm、全高2,050mm、重量2,500kg」とのことです。
製造メーカーおよびパレットの有無はわかりませんが、隣のレクサス店舗用と類似スペックと予想されますので、「フラットパレット」を装備していることに期待したいです。
ただし、 2500kg制限があるので、「LX600」は残念ながら重量オーバーで駐車不可なのは残念。「ランドクルーザー300系」はZX（7人乗り）までは駐車可能なので、車好きにはなかなかの高スペックの駐車場ではないかと思われます。
気になる駐車場料金については「月額44,000円～46,200円」（消費税込み）とのことで、セキュリティ面も考えるとそれほど高額ではないことにも注目です。

なお、店舗入り口と、居住者入り口は明確に分けられていました。（正面が居住者入り口）
入り口がとても広々しているのはすごい！ホテルライクな作りで、一般的なタワーマンションよりはるかに高級感があります。

店舗に来訪したオーナーや新規顧客向けの駐車スペースは4区画確保（うち1区画は身障者用スペース）されており、どれも余裕のスペースが確保されていました。スペースもフラットですし、屋根ありなのは嬉しいですよね。

代官山に続く、旧山手通り側から。
もう少しセットバックして建設するのかと思ったのですが、建築可能面積のギリギリまで建設されているのか、なかなか圧迫感があり、歩道はそれほど広くありません。道路を挟んだところにある住友不動産の建築物（ベルサール渋谷ガーデン）も同様ですし、大都会ならではですね。

旧山手通り側（代官山方面）から見ると、プラチナカラーのLEXUSロゴも。
新型レクサス「NX」以降は、車両ロゴエンブレムが「 L E X U S 」文字ロゴに変更になりましたが、それはあくまでも車両のロゴだけであり、販売店のロゴとはこれからも別のようですね。

なお、ディーラーの南側は細い一方通行道路になっており、業務用車両はディーラーから退出するときはこちらから出るようです。
旧店舗は交通量が多くてなかなか出入りに大変だった記憶があるので、もしかすると、こちらから退出することもできるのかもしれません。そうなると便利ですよね。

店舗の裏側には、バイク駐車場と思われるものがありました。
屋根はありましたが、強風や荒天時には汚れるのと、セキュリティ面では少し不安ですね。

なお、すでに内覧（？）をやっていたのかスーツ姿の業者が出入りされていました。
　物件名は「ザ・パークハビオ渋谷クロス」（THE PARK HABIO SHIBUYA CROSS)
三菱地所が展開する高級賃貸物件で、レクサスディーラーにも負けない素敵なエントランスですよね。

https://www.mecsumai.com/tphb-shibuya-cross/outline/

なお、当初は「レクサスオーナー」向けに先行案内されていましたが、今は一般案内も開始されたようで、インターネットで上では詳細な間取り等が確認できます。さすがにレクサスオーナーだけでは全戸埋まることはなかったようです（笑）

家賃はびっくりするような高額ではなく、1DKならば「138,000円～」、3LDKで「436,000円～」とのこと。
特に、1K、1DKならば、経費処理できる方であれば、ちょっとしたワークスペースやセカンドルームとしても良いかもしれませんね！（クルマ系YouTuberの方、いかがでしょう？）

ただし、実質的な最寄りの駅となる渋谷駅からは「坂」があるため徒歩は結構疲れるかもしれません。
渋谷駅近辺は当然ながら人通りも多く、信号を渡る必要もあるので、当方の実測ではマンションエントランスから、地下鉄・JR渋谷駅まで15分は見ておいたほうが良いです。物件表記の11分ではちょっと無理難しいのではと思います。

もうすぐオープン予定の「レクサス渋谷」楽しみですね！
あとはしっかり販売できる車両があればいいのですが、さらなる日本向け増産に期待です！

posted by なまっくす at 00:50 | Comment(0) | TrackBack(0) | レクサスディーラー

2023年02月18日

トヨタ自動車社長交代、佐藤恒治新社長はレクサス LC のチーフエンジニアも！

日本中が驚いたであろう、2023年4月1日付でのトヨタ自動車の社長交代（豊田　章男　氏　から　佐藤恒治　氏）の発表！
レクサスファンの方の間では、レクサスの復活の象徴とも言える「LC500/LC500h」の開発を指揮した、「佐藤チーフエンジニア」としてもおなじみですよね。

▼4月1日付役員人事について
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38665995.html

佐藤氏は2012年頃からレクサス「LC」の開発に携わられていたようで、未だに語られることがある「ペブルビーチの悲劇（？）」での悔しい思いは古くからのレクサスファンの方は記憶に新しいところではないでしょうか。
ニューモデル速報「レクサスLCのすべて」（紙書籍は終売）でもそのことが語られています。

▼　楽天ブックス　レクサスLCのすべて（電子書籍版）

ニューモデル速報?第552弾レクサスLCのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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その他、佐藤氏について取り上げられている媒体といえば、カーグラフィック誌がレクサスLCの開発に密着取材した、「 THE PRIDE LEXUS LC500／LC500h 」でしょう！（写真やインタビューも多数あり）　クルマに対する「情熱」を感じることができますので、お持ちでない方はぜひチェックしてください！
世間一般的にはあまり知られていないかと思いますので、今後レア化するかもしれませんね。

▼楽天ブックス　THE PRIDE LEXUS LC500／LC500h

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▼Amazon　THE PRIDE LEXUS LC500/LC500h

さて、当方が初めて佐藤氏をお見かけしたのは、2018年4月18日に東京・日比谷「LEXUS「 MEETS…」で開催された、レクサスLCのプレミアムトークセッションのときでした。LC限定車「Stractural Blue」の発表も兼ねたイベントでした。当時、当方もイベントに参加させていただきました。当時のブログは以下の通りです。

▼「LEXUS×GQ」LC500/LC500h　プレミアムトークセッション参加してきました！
http://www.namaxchang.com/article/458802482.html

その後、LCの開発主査を武藤氏に託され、2020年には若くしてトヨタ自動車の執行役員に就任されたときもブログアップさせていただきました。
この当時から、クルマ好きの方の間では「次期社長候補では？」との噂話が出ていたのを覚えています。

▼トヨタ自動車2020年役員人事～LC開発者の方が執行役員へ
http://www.namaxchang.com/article/472030274.html

ただ、最近の経済誌の論評では、次期社長候補には含まれておらず、個人的には残念に感じたのも覚えています。
やはりトヨタ自動車のトップには、クルマに対する知識が豊富で情熱あふれる方が良いと思っていたので・・・

▼東洋経済オンライン　トヨタ､3人に絞られた？｢ポスト章男｣選考の行方
https://toyokeizai.net/articles/-/590741

一方、豊田章男社長と行動や会見をともにされていたことも多かったので、「うーんどうなんだろう・・・」と思っていたのですが、まさかこのタイミングで発表とは驚きました！

レクサスファンおよびLCオーナーとしてはやはり、熱い情熱をもって市販化に向けて開発いただいたレクサスLCのチーフエンジニアを務められた方が世界的な大企業のトップに就任されるのはとてもうれしく思います。
（佐藤氏は、会見でのプレゼンテーションもお上手ですし、リーダーとしての風格・オーラも備えられていると思います）

個人的には、前述のイベントの際に、ちょっとしたお話をさせていただき、名刺をいただき、その後オフラインミーティングの開催にあたり何度かメールを通じてやり取りさせていただいたのは今となっては良い思い出です。

最近、トヨタ自動車では、テスラ社やBYD社などのBEVの競合メーカーと戦えるように、電気自動車のプラットホームを「ゼロから再開発する」との報道も出ていますので、以前ニュースリリースで発表された、レクサスブランドの「BEV化」は数年先送りになるのではと予想しています。

ここ最近の年次改良の内容や生産数の少なさから、つい先日までは、レクサス「LC」は現行モデルで終焉ではないかとも思っていましたが、BEV専用プラットフォームの新規開発および元「レクサスLC」開発主査である佐藤氏の社長就任により、引き続きレクサス「LC」はレクサスブランドの顔として存続し続けるのでは・・・とも思い始めてきました。

今後のレクサスブランドを受け継ぐ、「Lexus International Co.（President）」がどなたになるのかも気になるところですし、今後の若きリーダーのもとで、100年に1度とも言われる大きな変革期に向け、トヨタという大企業が「クルマ屋を超えることができるのか」そして同時に、我々をより惹きつける新商品の開発が行われる環境作りに期待したいところです。

※レクサスLCの2023年モデルはごく少数販売再開されましたが、こうなると俄然2024年モデルの改良（ないかもしれないけど）が気になり出してきました・・・！

posted by なまっくす at 18:27 | Comment(0) | TrackBack(0) | レクサス全般

2023年02月14日

新型「NX」おくだけ充電「改良版」へ換装、ついにiPhone14 Proでも充電可に！

今回は新型レクサス「NX」に関する情報です。
すでに対応済の方も多いと思いますが、ようやく当方も新型レクサス「NX」のおくだけ充電、「iPhone13Pro」や「iPhone14Pro」といった大型のカメラレンズを装着した機種でも充電できる「改良版」への換装が完了しました。

部品番号については「変更なし」、とのことですから2022年の特定の時期（おそらく2022年6月頃か？）から新タイプに変更されているものと思われます。
よって多くの「NX」ユーザーの方はすでにiPhone13Proや14Pro対応版で納車されていると思われます。

作業内容ですが、レクサスディーラーでの対応となります。
新車保証があるので「無償」で対応いただけるのはありがたいです。作業時間はそれなり（数時間）にかかるようですね。
なお、レクサスディーラーからはメーカーに工賃請求する関係と保証の関係上、部品のみを入手して自分でDIY作業で交換することはできません。

「改良版」に換装後は、バッチリ、ワイヤレス充電できるようになりました！
当方所有の「iPhone14Pro」において、「ケースを装着した状態」、「ケース非装着の状態」どちらでも充電できるようになりました。
納車されてすでに1年を経過していますが、その時点で所有していた「iPhone13 Pro」の充電ができなかったので、今まで一度も充電ができなくて諦めていましたが、今回1年越しでようやく「おくだけ充電」で充電ができるようになりました。
なお、トレイの上にスマホをおいて1時間程度ドライブしてみましたが、途中でズレたり振動で充電が切れることはありませんでした。

なお、現在使用しているスマホケースはパワーサポート社の「Air Jacket for iPhone 14 Pro」です。

▼Amazon　Air Jacket for iPhone 14 Pro

なにより、今までは充電トレイの上にスマートフォンをおいただけで「ガチャ、ガチャ」と充電用のムービングコイルが動く音がして、ナビ画面には「充電エラー」、そしてトレイのLEDランプが「点滅」するといったなかなか煩雑な具合でしたので、結局トレイの上には実質的に何も置けず無駄なスペースだったのが改善されたことが嬉しいです。（トレイの上には金属類はおけないので、なかなか置くものに気を使います・・・）

新型「NX」においては、2022年モデル、2023年モデルのどちらも、「おくだけ充電」のメーカーオプション価格は「13,200円」ですが、価格に見合っているかどうかはなかなか評価が難しいところです。
充電速度に関しては、 USB-TypeCケーブルを用いての「有線接続」の方が高速ですし・・・
とはいえトレイにスマホをおいておけるのはなかなか便利かなと思います。
新型NXにおいては、おくだけ充電を装着しても、小物入れスペースの収納面積にほとんど影響がないのは素晴らしいと思いますので、ワイヤレスのAppleCarPlayを使用されている方は装着しても良いかと思います。

一方、新型レクサス「RX350」においては、おくだけ充電はメーカーオプションですが、装着するとかなり小物入れの面積が狭くなるので、必須ではない方は装着しない方が良いかもしれませんね。（RX450h＋、RX500hは2023年モデルでは「標準装備」ですので、小物入れは結構狭いです・・・）

しかし、今後、さらにスマートフォンが進化した場合に「おくだけ充電」が対応するかどうかはわかりません。
今回のケースは、レクサス「新型NX」が市場に納車し始めた時点の主力スマートフォンで「ケースを使用していなくても充電ができない」という要望が多数寄せられたことによる対応と思いますので、今後のスマートフォンの進化によってワイヤレス充電できなくなる可能性は高いと思います。

実際には「改良前」のものであってもiPhone11以前など、カメラが大型化する前の機種であれば問題なくワイヤレス充電ができたようですから、特定の新型機種に対応できないからといって無償で改良版に換装してるということは喜ばしい限りです。このような対応は結構珍しいと思いますので、この点はさすが「レクサス」というべきでしょう。
特に新型NXにおいては、開発陣が、ユーザーからの要望を受け取って年次改良を待たずして、アンビエントイルミネーションの減光処理を廃止したり、おくだけ充電の改良などを積極的に実施しているのは素晴らしいと感じます。

手持ちのスマートフォンで、「スマホケース（カバー）を外しても一切充電ができない」（今まで充電できたことがない）という場合はぜひ販売店に相談してみてください。

posted by なまっくす at 22:25 | Comment(0) | TrackBack(0) | レクサス全般

2023年02月12日

新型レクサス「RX」ついに納車始まる！　社外フロアマット等も登場！

新型レクサス「RX」ですが、メーカー抽選の「一般販売枠」の500台についてすでに抽選が終了し、当選者にはすでに連絡が行われ、順調に契約が進んでいるとのことです。メーカー抽選というだけあり、厳正な抽選が行われたようで、販売店によっては当選台数「ゼロ」台の店舗もあったとのことですが、次回の販売（抽選）がいつになるか・・・本当に待ち遠しいですね！

さて、新型レクサス「RX」に関しては少量ながら生産が進んでいるようで、本日、野生の「RX」を公道で目撃いたしました。
ナンバーやドライバーの様子をみても、試乗車や広報車ではなく一般オーナーのようでしたので、速くも納車が始まったのだ・・・と思いました。
新型レクサスRXは、NXとはフロントバンパーやグリルが異なるため、「大きなNX」という感じはしませんでした。

ところで、新型「RX」のアウトドアバージョン、そして驚きの「RZ450e」ではなく、「RZ600e」が、東京・日比谷の「LEXUS　　METS…」に展示されていますので、東京オートサロンでじっくり見れなかった方はぜひ要チェックです！
どちらも貴重な展示なので、レクサスSUVファンにはたまりませんね。

▼RZ SPORT CONCEPT & RX OUTDOOR CONCEPT

さて、新型「RX」に関してはまだほとんどカスタマイズパーツがありませんが、フロアマットに関してはすでにラインナップされているようです。

▼　楽天　アルティジャーノ　新型RX用（C2000）

十分なクオリティを持つ「C2000」シリーズ。複数のカラーがあるのも嬉しいです。
レクサス純正のフロアマットは、前モデルにあった意匠性の高いマットがなくなったので、価格ほどのクオリティの差はないかと思います。
（純正だったら、もう少し内装カラーにあわせたマットを作成してほしいものです・・・）

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▼楽天　アルティジャーノ　新型RX用（R1000）

スポーティなチェック柄やブルー、レッドも選択できる「R1000 」シリーズ。厚みは純正に劣りますが価格差は圧倒的。
鮮やかなインテリアにすることもできますし、この価格であれば、車検時に新品にリニューアルしても良いですね。

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▼　楽天　アルティジャーノ　ラゲッジマットトランクマット (ラバー)

レクサス純正品にはない、「ラバー」のマット。汚れても安心でお手入れとのしやすさと、ラバーなので静音性にも優れていると思われます。

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マットの他では、特徴的なリヤのエンブレムの「スモーク加工版」が速くも登場しています。
L E X U S　文字エンブレムのスモーク化はホワイトボディにも似合うと思いますから、個性的なカスタマイズですね。
新型「NX」で装着されていらっしゃる方も見かけますね。

▼新型RX用　ブラッククロームエンブレム

レクサス RX500h / RX450h+ / RX350 （R4.11～）用ブラッククロームエンブレム LEXUSロゴマーク (単品) CHROME EMBLEM LEXUS
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▼新型NX用　ブラッククロームエンブレム

レクサス 20系 NX 用ブラッククロームエンブレム LEXUSロゴマーク (単品) CHROME EMBLEM
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ところで、新型「RX」でも設定されているディーラーオプションの「バックドアオープンニングガード」を注文してみました。
果たしてレクサス「NX」に装着できるのか、人柱です（笑）　結果は近々レポートさせていただきます。

そうそう、レクサス「NX」オーナーの方は、 LEXUS 開発時公式ブログ（TEAM LEXUS BLOG）も要チェックです。
最新回（1/19更新）では、説明書にもしっかり記載されていない「ACCカスタマイズ」に関する内容にも言及されていますので納車済のオーナーさまも要チェックです！

posted by なまっくす at 18:23 | Comment(0) | TrackBack(0) | 新型RX(2022）

2023年02月08日

納車が進む！新型レクサス「NX」契約・納車予定時期一覧更新！（1/15版）

新型レクサス「NX」の契約・納車予定時期一覧表、2023年第1回目の更新です。
年末にご納車になった方も多く月22日以来、久々の更新となります。
新型「RX」の発売前後で、続々と「新型NXの納期短縮の連絡があった」との嬉しい情報が寄せられています。
前回更新分から新たに「納車」または「納期予定」の連絡があった方を抜粋して冒頭に取り上げさせていただきます。

▼直近で納期連絡があった方一覧（2022/12/6～2023/1/15）

今回の傾向としては、相当な受注残があるHEVモデル「NX350h」の方を中心にかなり納期が前倒しになっている印象で、中には2021年12月にご契約いただいた方でも「納車済」または近々納車予定、という方が出てきています。このあたりは「販売店」による格差が大きいのではないかと予想します。また、2023年モデルへ変更を希望される方も出てきているため、改良前の2022年モデルの「枠」が割り当てられて納期が前倒しになっている方も見受けられます。ただし、マークレビンソンオーディオ装着車の方の納車は少ない印象。

年次改良後（2023年モデル）への切替えで契約書を再度取り交わされた方も増えており、年次改良後でも2023年3月ないしは4月納車予定の方もいらっしゃるなど、順調に生産が進んでいるように思います。ただし、年次改良後の生産がこのまま順調に進むかどうかは、今までの例ですと不透明ですから、確実に納車が見込める2022年モデルでご決断される方も多いようです。

納車が近い方はぜひ必須アイテムもお忘れなく！

代表的なものは「フロアマット」ですが、最近のレクサスのディーラーオプションは「ブラック（黒色）」ばかりなのが残念です。
質感はディーラーオプションが優位ではありますが、価格差を考えると人気の社外品もぜひ一考の価値アリです。ほとんどのメーカーで「生地サンプル」が請求できますので、まずはそちらで質感をチェックすることもおすすめです。

▼楽天　アルティジャーノ／　新型NX　フロアマット（C2000タイプ）
　新色「ストライプ」がかっこいいです”F SPORT”の方にはこれもマッチすると思います。

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▼楽天　Y・MT　/　新型NX　フロアマット＋ラゲッジマット（Fino）

レクサスのフロアマットで実績のある「Y・MT社」もおすすめのメーカーです。
手頃な厚みのマットのセットは実質「30,000円」でフロアマットとラゲージマットが揃うコストパフォーマンスに優れます。
ブラックとグレー、ベージュが基調ですがブラック系にはステッチ色の変更も可能。なお、フロアマットには「ヒールパッド」があるのも嬉しいですね。

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▼楽天　アルティジャーノ　／　新型NX　ラゲッジマット（R1000）

　ラゲッジマットは、純正の高品質なものが2万円程度で入手可能ですから、社外品に求めるのは「色」や「価格のやすさ」と思います。
　こちらの商品は当方も使用していますが、毛足が短いのでお手入れも簡単ですし、ラゲージボードを立てた状態でも使えるのでなかなか便利ですよ。なによりトランクルームが「明るく」なるのがいいですね！

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▼楽天　FJクラフト　フロアマット（プレミアム）／新型NX　

マットは消耗品と考えると、FJクラフトの製品も非常人気です。「レッド」のマットもあります。
1万円台ですし、車検ごとにリニューアルする・・・という使い方もできますね。気になる方は「サンプル」の取り寄せをすると良いでしょう。

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▼楽天　FJクラフト　ラゲッジマット（ラバー）／新型NX

ラゲッジマットは、汚れても良いように「ラバー」タイプもおすすめです。
アウドドア派の方や頻繁にゴルフに行かれる方はこちらも良いです。なんと言っても価格が安いですし、レクサス純正にもラバー製のラゲッジマットはありません。「縁取り」のカラーが選択できるのも嬉しいですよね。

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また、「本革シート」のケアにおすすめなのは、「レザーマスター　カーインテリオ」
何度もご紹介させていただいていますが、大変評判のよい製品です。レクサスの本革シートは柔らかめですから、定期的なメンテナンスをすることで風合いを長持ちさせることができます。
特に、この「カーインテリオ」のプロテクション・クリームは、多少テカってしまったレザーの表皮を若干マットな風合い戻すこともできます。（流石に新車時への復元はできませんが・・・）
（厚塗りすると、ムラがでますので、明るいところで「薄く」塗布することがポイントです）

▼楽天　レザーマスター　カーインテリオケア

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さて、以下は契約日ごとの「納車予定一覧」です。今回、「納車日」欄を「青色セル」とした方は、情報をアップデートさせていただいた方です。

■新型レクサス「NX」契約・納車予定時期一覧（ 2023/1月15日　22:00版）［契約日→納車日順］
　＊クリック（タップ）で拡大します。「納車月」が青色のセルは更新された方です。

▼その１:　8月19日契約（１）

▼その２：　8月19日契約（２）

▼その３：　8月19日契約（３）

▼その４：　8月19日契約（４）

▼その５：　8月19日契約（５）

▼その６：　8月20日契約（１）

▼その７：　8月20日契約（２）

▼その８：　8月21日契約（１）

▼その９：　8月21日契約（２）

▼その１０：　8月22日契約（１）

▼その１１：　8月22日契約（２）

▼その１２：　8月23日～8月25日契約

▼その１３：　8月26日～8月27日契約

▼その１４：　8月28日契約

▼その１５：　8月29日契約

▼その１６：　8月30日～8月31日契約

▼その１７：　9月1日～9月4日契約

▼その１８：　9月5日～9月19日契約

▼その１９：　9月20日～10月31日契約

▼その２０：　11月1日～12月18日契約

▼その２１：　12月19日以降～

また、引き続き納車済の方はご納車済の情報とともに簡単なインプレッションをいただければ納車待ちの皆様のご参考になるかと思いますのでぜひご協力をお願いいたします。

posted by なまっくす at 16:32 | Comment(0) | TrackBack(0) | LEXUS　NX

2023年02月04日

恒例のAmazonタイムセール、NX・RX納車ラッシュ前に要チェック！

最近頻度が多い気がする「Amazonタイムセール」が本日2月2日から開催されています。
これから新型「NX」や「RX」が納車される方も多いと思いますので、もともと満足度の高いレクサス車を更に豊かにするアイテムが続々です。
今回も、当方が実際に所有しているアイテムを中心に、かつ価格がお得なものをご紹介させていただきます。

https://www.amazon.co.jp/

▼MILEL　（CarPlay　Android　AI　BOX）

いわゆる「ottcast」の日本語版と言われています。過去の最安値が43000円程度でしたが、一気に「41,000円」程度にプライスダウン！
助手席や後席の方に14インチディスプレイで「動画視聴」を考えていらっしゃる方に特におすすめです。（音楽再生のみならば純正ナビ／オーディオで十分です）今後、徐々にプライスダウンしていく可能性もありますので買い時が難しいです。

▼レクサス NX20系ワイヤレス助手席パワーシートスイッチ

巷で大人気の助手席シートを純正ライクな「ワイヤレスリモコン」で稼働させるスイッチ。
当方も使用していますが、助手席シートを「前後移動／前傾・後傾」できる大変なスグレモノ。
価格は安くなっていませんが、すぐ品切れするので、ポイントが沢山付与されるタイムセール中の購入がお得です！
取り付け方法等それほど難しくありませんが、後日動画で公開させていただこうかと思います。

▼PHILIPS 　フィリップスジャンプスターター

新型NX／RXでもおすすめできる、リチウムイオン電池を搭載したジャンプスターター。
万一の際のバッテリーあがり対策に。中国資本の会社がほとんどの中、唯一といっていいほどの著名ブランドなので安心感はありますね。ただ、スペックは平均的なので、コスパはそれほどでもありません。最初の1台としてはおすすめできます。

当方は、より大容量で価格も安いものを購入して使用して、実際に問題なく使用できています。
ただ、このメーカーが数年後も日本で販売しているかどうか、というところは未知数です・・・

▼DINKALEN ジャンプスターター 12V バッテリーエンジンスターター 23800mAh

▼3カメラドライブレコーダー VANTRUE E3

スタイリッシュなVANTRUE社の新型ドラレコ。
3カメラ、512GBメモリーカード対応、Wi-fi対応、配線露出は最小と現時点ではもっともおすすめできるドラレコ。
特に配線露出の少なさは大変魅力的！当方も次購入する際はこちらのタイプと決めていますが、発売仕立てということもあり、ユーザーも多く定番のドラレコ「N4」と悩みますね。

▼3カメラ　ドライブレコーダー　VANTRUE N4

新型NXでも定評のあるドラレコ。当方も約1年使用でトラブルなし。
画質も良く、信頼できるドラレコと言えます。若干上部に配線が露出するのは残念ですが・・・

▼ユピテル　レーダー探知機「GS303」

ワンボディタイプのレーダ探知機で当方も使用しています。
タイムセールではありませんが、最安値レベルでお買い得です（17,600円）スペックも最新モデルとそれほど差がありません。
ハイブリッド車の場合は、OBD2ケーブル接続することでHVバッテリ残量の表示ができるので大変重宝します！
ただし、OBD2ケーブルの使用は自己責任となります。（当方使用においては特段の問題は発生していません）

▼ユピテル　レーダー単体機　「LS71a」

ツーピースセパレートタイプのレーダー探知機。（当方はこの前機種の「LS70a」を使用中）
スペックも最新モデルとそれほど差がなく、セパレートタイプでこの価格はかなり安いです！

▼Anker PowerDrive 2 Alloy（24W 2ポートカーチャージャー)

USB-TypeA端子を2つ持つアクセサリーソケット。新型NXやRXのアクセサリーソケットにおすすめです！
小型でUSB端子を2個もつので、MILEL（Ottcast）の電源やLED照明としても活躍できます。
タイムセールで安いのは「ブラック」のみですので注意しましよう。

▼Anker USB-C & USB 3.0 変換アダプタ 2個セット

NXやRXのUSB-TypeCに、USB　TypeAの機器を接続する際に使う変換アダプタ。
他製品と比べても小型なので（少々高価ですが）おすすめです。1つはクルマに置いておくとなにかと便利です。
当方愛用の「Ranpow」のものよりも更に小型です。

▼【Webルート専売品】カーメイト車用ドアポケットソフトゴミ箱 DZ541

新型NXのドアポケットにおすすめの、振動によるカタカタ音が気にならないスリムタイプのゴミ箱です。
純正ライクな仕上がりで安っぽさがないのが気に入っています。新型NX2023年モデルから新設定される「ドアポケットイルミネーション」を併用すると更に満足度が高まるかもしれませんね！

▼スマホまもる君

レクサスNX等の「クリアブラック」部分の保護におすすめのコーティング剤。
塗布すると、指紋が拭き取りやすくなったり、表面がさらさらします。タイムセールで最安値レベルです。

▼星光産業車内用品 EXEA(エクセア) ミニUSBライト EL-172

定番アイテムです！NXやRXには、後席の中央や、前席小物入れの照明に最適です。
USB-TypeAなので、上記の変換アダプタや、アクセサリーソケットと併用することをオススメします。

▼【Amazon.co.jp 限定】エーモン(amon) 配線ガイド
ドラレコやレーダー探知機を、DIY作業で取り付ける方は必須のアイテムです！
これを使えば配線を比較的容易に通すことができますので必ず購入しておきましょう。

次回は、新型レクサス「NX」”F SPORT２　2023年モデル　インテリアイメージ画像を元にした記事を更新させて頂く予定です。

posted by なまっくす at 10:48 | Comment(0) | TrackBack(0) | カー用品

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